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天美 ET5 试驾评测、天美 ET5 驾驶体验评测
本次美天 ET5 电动汽车试驾的最大输出功率为 150 kW，最大扭矩为 320 N:m。发动机舱带有盖板，提高了美观性。车把换挡机构如今也很常见。停车时，按下旋钮即可将档位切换至 P 档。该车的悬挂采用前麦弗逊式和后多连杆式**悬挂的组合，这也是目前纯电动中型 SUV 的主流配置。美大 ET5 的慢充和快充分别位于左右前翼子板上。官方给出的快速充电时间为 30 分钟，可充电 30%-80%。ET5 的油门很轻，易于掌握动态。得益于蠕行功能，习惯驾驶节油汽车的人可以将以往的驾驶习惯移植到 ET5 上。如果您不喜欢蠕行功能，可以在车内将其关闭。另一方面，这款车的制动性能应该还不错。制动力输出不够线性，刚踩下制动踏板时没有信心。目前，梅田 ET5 没有可定制的驾驶模式，但有一个 S 档。换入 S 档后，发动机对油门踏板的响应更积极，动力输出也更强劲。操作逻辑与许多纯电动汽车相同。作为一款适合家用的中型 SUV，迈腾 ET5 的悬挂调校自然以 "舒适 "为主旋律。悬架对颠簸的处理很到位，没有多余的动作。行驶中几乎听不到嘶嘶的电流声，中高速时传入车厢的风噪也很有限。这两点都很好。不过，在前两点的背景下，我觉得轮胎噪音似乎有些明显。百万美元购车补贴
天美ET5多少钱？天美ET5预售价15万元起
美团汽车率先出击，瞄准纯电动中型SUV市场推出美团ET5。新车已开启预售，预售价为 15-20 万元。全系目前共推出4款车型，今天这款是顶配车型。这款梅田 ET5 的续航里程为 520 公里，电池容量为 71.98 千瓦时，支持快速充电。与同级别车型相比，续航里程达到了20万公里。据最新报道，新车将于第三季度上市。帅气的ET5有着干脆利落的轮廓，完全一副中型SUV的形象，但外观过于普通，给人的第一印象不够深刻。前脸五官看上去颇为丰满，有点凶狠。美天汽车 ET5 的车头采用了非常硬朗的线条设计，营造出了立体的效果，尤其是前围的线条设计，让它充满了运动气质。前大灯设计足够精致，闪耀出非常炫目的效果，显得非常有活力。车尾也有很多抢眼的元素，但轮廓还是有些单调，立体感不够强，造型稳重。车尾大块的红色设计着实让人眼前一亮，尤其是那刺眼的尾灯，大得有些让人招架不住。美国车的整个 ET5 系统没有配备备胎。后备箱地板是开放式的，下面有很多储物格。梅田 ET5 采用电动机。其参数为 204 马力、150 千瓦和 320 牛米的峰值扭矩。新车是该品牌的首款新产品，我们应该期待它的市场表现。15-20 万卢比的售价相当合理。美田汽车的创始人黄宏生也是创维的创始人，我相信这款车会有不错的表现"。百万美元购车补贴
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