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海南马自达5发动机国产或进口
有些国产马自达车型使用进口发动机，有些则使用国产发动机。马自达是日本的一家汽车制造商。马自达生产多种型*的乘用车和 SUV。国产马自达车型包括昂克赛拉、阿特拉斯、CX30、CX5 等。
Cx5 是马自达的紧凑型 SUV。其长、宽、高分别为 4555 毫米、1842 毫米和 1685 毫米，轴距为 2700 毫米。
该车搭载两款发动机--2.0 升自然吸气发动机和 2.5 升自然吸气发动机。
长安马自达国产CX-30将于2020年上市
近日我们通过相关渠道获悉，马自达CX-30将于2020年正式上市，这款即将上市的车型将由长安马自达进行国产，据悉该车此前已在日内瓦车展正式亮相，定位介于CX-3和CX-5之间，动力方面有望搭载创驰蓝天-X系列2.0L发动机。
外观方面，新车采用魂动2.0设计理念，整体造型极为简洁大气，前格栅采用烟熏黑中网造型并辅以灰色饰条进行装饰，两侧大灯组造型清晰，内部圆形灯组极具辨识度，车身下部设计极为简洁，矩形空调出风口增添了一丝刚毅。
车身侧面线条非常流畅，大尺寸的轮眉和车轮导流板凸显了整车的跨界属性，略微上推车顶线条，使整车更加流畅动感。新车的车身尺寸长宽高分别为 4395/1795/1540mm，轴距为 2655mm。
尾部造型十分完整，狭长的尾灯采用熏黑设计，内侧圆形灯组十分霸气，下部造型十分简洁，横向反光镜和双侧单出排气系统，营造出整车的运输气质。
内饰方面，马自达CX-30延续了家族式的内饰设计风格，中控面板采用多线条营造出层次感，悬浮式中控屏、三环式仪表盘、三幅式方向盘的设计颇具运动感，此外，中控液晶控制屏上集成的多媒体系统可兼容苹果CarPlay手机连接系统。
在动力方面，新车有望搭载全新的Genesis-X系列2.0升发动机，最大压缩比达到了惊人的16.3:1，在提升动力性的同时也提高了燃油效率，传动系统则为6速自动变速箱，并配备全时四驱系统。本文来源于汽车之家作者，不代表汽车之家观点。
国产紧凑型SUV已无出路 马自达CX-5引领合资品牌大**
3月1日，长安汽车正式宣布马自达CX-5全系降价2.6万元。在车型重新洗牌后，马自达CX-5全系提供5款车型配置，官方指导价为14.98-21.08万元。由此，马自达成为合资阵营中首个进入自主品牌舒适价格区间的品牌。马自达CX-5作为一款全球累计销量超过350万辆的战略产品，敢于在 "客场 "挑战自主品牌，准确地说明了马自达CX-5拥有过硬的品质和雄厚的技术实力。那么，整体降价后，哪款马自达CX-5有能力挑战新款车型呢？
2022款马自达CX-5采用了家族式设计语言，"魂动 "的设计理念历经多年发展，蕴含了马自达对汽车工业美学的独特理解，日式 "留白 "美学的运用和解构简约的手法赋予了马自达CX-5跃动优雅的生命感。凭借出色的外观设计，马自达CX-5屡获殊荣，并荣获2015年度 "全球最佳设计团队 "大奖。
马自达CX-5不张扬、有力量的性格赋予了它独特的魅力，当所有人都在追逐激进狂热的造型潮流时，魂动设计的理念依然显得更加贴切和新鲜。
简约之路 "和 "白字 "理念是马自达CX-5内饰的基础。自然和谐的比例和高品质的质感体现在内饰上，给人一种直击心灵的舒适感，将视觉上的愉悦升华为内心的高度自信，微妙的触觉感受将驾乘者包围在温暖和魂动之中。
此外，马自达CX-5拥有精湛的人体工程学设计，中控台27°的角度最符合人体的习惯，驾驶者自然伸展双腿，头部和腿部都能得到很好的支撑，手脚的弧度有效缓解驾驶疲劳。
此外，座椅的人体接触部分和非人体接触部分采用了两种不同的发泡工艺进行分级处理，并使用最环保的高纯度聚氨酯作为填充材料，同时减少了引起人体不适的振动。
在配置方面，马自达5系也有不少亮点，包括MRCC自适应巡航控制系统、CTS巡航模式智能驾驶辅助系统、SCBS低速制动辅助系统、SBS智能前方制动辅助系统、LAS车道保持辅助系统、LDWS车道偏离预警系统、HBC自适应远光灯控制系统、B**盲点探测系统、RCTA后方交通预警系统以及360°VM全景影像系统等。同时，马自达CX-5在被动安全方面也毫不逊色：车身采用线性连续封闭结构，钢材最**度达到1800兆帕，**度钢比例达到60%。凭借出色的被动安全性能，马自达CX-5成为2021年唯一一款在最严苛的美国IIHS测试中取得优异成绩的车型。马自达CX-5仍提供2种创驰蓝天动力系统，均采用高压缩比燃油直喷技术。
马自达的目标是实现尽可能接近人车交流的驾驶体验，即驾驶者可以准确感知车辆的反馈，同时结合舒适性和驾驶条件，实现对车辆的顺畅控制。为了实现这一理念，马自达采取了一种独特的诠释方式：不是用户适应汽车，而是汽车适应用户。首先，马自达对汽车的位置进行了全面量化，这样驾驶员就可以在不太疲劳的状态下对操作做出快速反应。其次，通过测量用户视野角度和视线**的大量数据，形成了实现研发目标的技术路线，开启了实现以人为本设计理念的正式阶段。此外，为了提升操控性，马自达秉承人马一体的理念，在多款车型上应用了多项先进的车辆控制系统。马自达CX-5配备了升级版的GVC PLUS（加速度矢量控制系统）和i-ACTIV AWD智能全轮驱动系统，进一步提升了车辆在各种路况下的稳定性和驾驶乐趣。升级后的 GVC PLUS（加速度矢量控制系统）改善了车辆的操控性，为乘客提供了更好的转弯感觉和更愉悦的体验。i-ACTIV全时四轮驱动系统（马自达智能四驱系统）追求更高水平的 "人马一体"，无论天气和路况如何，都能实现卓越的驾驶性能。马自达CX-X4可以在任何天气和路况下行驶。同时，马自达CX-5采用TCS（牵引力控制系统）和i-ACTIV AWD（全时四轮驱动系统），减少打滑车轮的动力，将动力传递到有牵引力的驱动轮，提高车辆在恶劣路面的脱困能力，并增加了越野牵引辅助系统，提升驾驶体验。
马自达CX-5秉承马自达 "一人一人马 "的品牌理念，注重设计美学和人体工程学，将人的感受作为汽车设计和生产的核心。因此，魂动设计和人马一体已成为马自达品牌的代名词，多年来并未失去其现实意义。与品牌**于设计潮流的创新理念保持一致的是，频繁的变化和难以维持的生命力，产品的不断更新换代和调整，表明出发点尚不明确，跟风的结果是没有一定的暂时落差。
马自达CX-5提供三款2.0升和两款2.5升车型，其中2.0升车型售价为14.98-16.98万日元；2.5升车型售价为18.98万日元和21.08万日元。
在整体性能方面，该车能够满足日常城市出行的需求，提供便利和舒适。在 NEDC 条件下，百公里耗油量仅为 6.7 升，是一款低成本、高燃油效率的汽车。
可以看出，1 万元的差价可以让你提升这个配置的安全保障，如果进一步提升安全等级，还可以自行安装各种相关系统。
该配置作为 2.0 升版本的顶配车型，舒适性和便利性更高，也更省油。
配置方面，智能辅助驾驶和动力车型都有着不错的表现，尤其是强劲的动力性能进一步满足了通勤的更高需求，总体来看，2万元的差价依然非常经济。
顶配版车型更适合对四驱系统痴迷的朋友，场景车则更偏向于外出郊游，城市出行仅作为主要诉求。随着价格的进一步下调，马自达CX-5必将成为大多数朋友的新选择，而更具吸引力的终端售价也将尤其吸引那些追求驾驶乐趣的朋友。出色的产品力加上扎实的做工品质，马自达CX-5在任何配置上都有很强的竞争力。
通过对全系五款配置的**，我们可以看出2.0升版本将是马自达CX-5接下来的主销车型，结合性价比因素，配备智能优雅两驱自动挡的2.0升车型值得推荐。如果对动力有额外要求，售价不到19万元、配备L2级别智能辅助驾驶系统的2.5升智尊两驱自动挡车型也是不错的选择。总体来看，马自达CX-5 2.5升搭载智尊版自动挡车型和2.0升搭载智雅版自动挡车型的官方售价均在15万-20万元区间，该车型未来将成为自主品牌在紧凑型SUV市场展开攻势的主流车型。令人印象深刻的技术实力、雄厚的品牌实力，以及引发消费者关注度提升的新价格，必将成为打败自主品牌的有力抓手。马自达CX-5出现在自主品牌的包围圈中，意味着合资企业掘金紧凑型SUV市场进一步挤压自主品牌的第一击，已经正式打响。今后，马自达CX-5必将成为合资品牌的领头羊。这个时候，自主品牌就要紧张了，往日的销量辉煌即将不复存在。本文由作者李大同01YC撰写，版权归作者所有，如有转载请联系作者。文章内容仅代表作者观点，与易车无关
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