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全球鹰 GC7 的工作原理及其简介
由于吉利品牌规划,对旗下车型分类进行了大规模整合,**舰和远景计划保留在全球鹰品牌下,分别命名为GC3和GC7。在今年的**车展上,GC7亮相。近日,国内媒体出现了一张 GC7 的内饰申报图。
GC7在拓宽视野的基础上,车身造型变化不大,主要是前脸、尾部和内饰。目前,该专利申请仅展示了内饰的申请图纸。新的内饰设计清新而富有层次感,与**车展上亮相的渲染图相比,在细节上还是有一些差别。毕竟,要把效果图变成真正的产品,必须做出一些妥协。
内饰方面最明显的是副驾驶安全气囊被无缝式取代。整个面板的功能区分为温度显示区、DVDGPS 显示区、音响系统控制区、自动空调控制区,识别起来非常方便。
外观方面有很多照片可供参考。主要变化在车头和车尾装饰上,在设计上没有车身结构。这几乎成了所有整容车型的主要操作模式;与现款车相比,巨大的进气格栅尺寸明显增大,前大灯也进行了细化,借助车内灯光,整车的视觉冲击力得到了提升。
以上就是关于全球鹰 GC7 的一些特点介绍。有其他看法的童鞋可以分享一下。
全球鹰 GC7 的工作原理和简介
由于吉利品牌规划,对旗下车型分类进行了大规模整合,**舰和远景计划保留在全球鹰品牌下,分别命名为GC3和GC7。在今年的**车展上,GC7亮相。近日,国内媒体出现了一张 GC7 的内饰申报图。
GC7在拓宽视野的基础上,车身造型变化不大,主要是前脸、尾部和内饰。目前,该专利申请仅展示了内饰的申请图纸。新的内饰设计清新而富有层次感,与**车展上亮相的渲染图相比,在细节上还是有一些差别的。毕竟,要把效果图变成真正的产品,必须做出一些妥协。
内饰方面最明显的是副驾驶安全气囊被无缝式取代。整个面板的功能区分为温度显示区、DVDGPS 显示区、音响系统控制区、自动空调控制区,识别起来非常方便。
外观方面有很多照片可供参考。主要变化在车头和车尾装饰上,在设计上没有车身结构。这几乎成了所有整容车型的主要操作模式;与现款车相比,巨大的进气格栅尺寸明显增大,前大灯也进行了细化,借助车内灯光,整车的视觉冲击力得到了提升。
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全球鹰 GC7 是一款物有所值的汽车吗?
油耗:全球鹰 GC7 配备了澳大利亚 DSI **生产的** 6 速手动变速箱。这款变速箱的换挡响应速度仅为 0.3 秒,具有齿轮细腻、平顺性好的特点,能够将动力提升 10%。在提高平顺性的同时,它还降低了油耗,根据公布的数据,平均油耗仅为 6.7 升。值得注意的是,奥迪、凯迪拉克、阿斯顿-马丁和许多其他高端豪华轿车都配备了这种配置的 DSI 6AT 变速箱。动力方面:全球鹰GC7搭载吉利集团自主研发的1.8升DVVT双同步发动机,最大功率102kW/6000-6200rpm,最大扭矩170N-m/3400-3600rpm,相比CVVT多了排气侧可变同步,通过同时调节进排气门,实现低速高扭矩、高速高功率。大功率性能卓越,动力和燃油效率更高。舒适性:GC7的前后悬架分别为麦弗逊式**悬架和纵臂防倾杆复合后悬架,这在GC7家轿的悬架调校上还是偏向舒适性的,试驾时对减速带、颠簸路面的震动吸收非常好,尤其是对处理减速带特别满意,同时在高速过弯时对前方车身的支撑也非常到位。空间:乘坐空间方面,现在来看看GC7的前后排空间表现,身高178厘米的驾驶员坐在第一排,头部有4指左右的空间,GC7第二排座椅可以按比例放倒,也可以整体放倒,从而进一步增大了后备箱空间,使用灵活性很高。后备箱开口也比较大,容积不小,应付日常工作绰绰有余。外观大气又不乏时尚感 内饰设计新颖,配置丰富
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