今天给大家分享的是g37敞篷的知识，里面也会讲解关于g37敞篷，如果能刚好解决你现在面临的问题，一定要关注本站，现在就开始吧！
g37 无后视镜
要修复故障汽车倒车镜，只需在上面喷一些贴纸或热水，然后就可以在两分钟内将其拆下并换上新的倒车镜：
1、汽车外倒车镜加一个小圆镜，可以起到扩大视野、减少盲区的作用，倒车时，车主可以轻松看清后轮的位置；
2、不过，这种辅助装置也有缺点：一是距离失真，小圆镜是一种凸面镜，难免会导致距离失真；
3、比如后车离你的车只有一两米远，但在凸面镜里却好像有五六米远，容易导致驾驶员计算错误，而且后视镜的面比小圆点大，影响美观。
不知道您车上是后视镜总成松动还是镜片松动。如果是总成松动，请拧紧安装螺丝。如果镜片松动，则需要查看电机调节器，看连接到扣件部分的镜片是否松动。如果还是不行，最好联系4S店找专业维修人员帮忙维修，顺便了解一下价格。
通过拧松螺丝来调整您认为需要的松紧度。螺丝位置：从外后视镜下方往上看，如果下方有一个拇指大小的孔，那就是外后视镜螺丝的紧固孔。如果没有，在汽车 A 柱内后视镜的三角形位置有三颗螺丝，在这个位置的三角形塑料板内，打开塑料板就可以看到三颗螺丝。
g37 与日产什么车对比
首先，仅仅比发动机快并不能直接比较，因为变速箱、车身重量甚至车轮轮胎都会有影响。日方与 Markx350 和 G37 相比，400 米只落后 G37 一个小尾巴，可以说差距微乎其微。(虽然 G37 重了几十公斤，但 Markx350 使用的是 18 英寸轮胎，18 英寸和 17 英寸应该可以弥补一些重量上的差异）。
再就是国内移植的2GR锐界普遍比G37快，大部分实际测试中，2GR锐界领先G37两厢400米都不算太费劲。原因肯定是：第一，很多老款锐志本身就是轻量化车型，所以算下来肯定比G37轻了将近100公斤；第二，齿比有差异，大部分从2GR移植过来的锐志齿比都比日系Markx350低，所以加速更快。
如果比较更接近的 G37 和 GS350，它们的性能相当。优酷上有一段两车加速的视频，在 400 米处，G37 几乎领先两个车身。如果你看视频，G37 的轮毂是 17 英寸的，而 GS350 的轮毂是 18 英寸的，而且 G37 比 GS350 轻 20-30 公斤。如果按照这样的推理，这两款车的动力水平应该差不多，GS350在负载情况下会慢一些。
G37 的齿轮比比 GS350 高很多：一档时，G37 在 6000 转/分钟时转速为 40，而 GS350 在 6000 转/分钟时转速为 58；二档时，G37 在 6000 转/分钟时转速接近 70，而 GS350 在 6000 转/分钟时转速接近 100。懂车的人会明白我的意思。这就相当于 G37 以较低的档位和较高的转速跑 GS350。
所以，如果两辆车配备的是相同的变速箱，笑死我了。
所以 XX 老板说得很对，GS350 扭矩大，不需要高转速，而 G37 扭矩小，需要用转速来弥补。
PS 据一位网友说："改装老板说这台 3.5 比日产 3.7 快，因为最大扭矩比 37 的高，而且在 2500 转时就能输出 80% 的动力。"
另外根据英菲尼迪**的说法，VQ的振动和噪音比GR系列更大，我没有测试过G25和G37，但我在同一天测试了天籁和锐志，很明显锐志的发动机噪音控制要好得多。我还试驾了 LS350，的确，8GR 的声音非常细腻，令人着迷。
与日产相比，G37 与什么车相比？
首先，仅仅比发动机快并不能直接比较，因为变速箱、车身重量甚至车轮轮胎都会有影响。日方与 Markx350 和 G37 相比，400 米只落后 G37 一个小尾巴，可以说差距微乎其微。(虽然 G37 重了几十公斤，但 Markx350 使用的是 18 英寸轮胎，18 英寸和 17 英寸应该可以弥补一些重量上的差异）。
再就是国内移植的2GR锐界普遍比G37快，大部分实际测试中，2GR锐界领先G37两厢400米都不算太费劲。原因肯定是：第一，很多老款锐志本身就是轻量化车型，所以算下来肯定比G37轻了将近100公斤；第二，齿比有差异，大部分从2GR移植过来的锐志齿比都比日系Markx350低，所以加速更快。
如果比较更接近的 G37 和 GS350，它们的性能相当。You Tube 上有一段两车加速的视频，在 400 米处，G37 几乎领先他们两个车身。如果你看视频，G37 的轮毂是 17 英寸的，而 GS350 的轮毂是 18 英寸的，而且 G37 比 GS350 轻 20-30 公斤。如果按照这样的推理，这两款车的动力水平应该差不多，GS350在负载情况下会慢一些。
G37 的齿轮比比 GS350 高很多：一档时，G37 在 6000 转/分钟时转速为 40，而 GS350 在 6000 转/分钟时转速为 58；二档时，G37 在 6000 转/分钟时转速接近 70，而 GS350 在 6000 转/分钟时转速接近 100。懂车的人会明白我的意思。这与 G37 以较低挡位和较高转速行驶 GS350 的情况相同。
所以，如果两辆车配备的是相同的变速箱，笑死我了。
所以 XX 老板说得很对，GS350 扭矩大，不需要高转速，而 G37 扭矩小，需要用转速来弥补。
PS 据一位网友说："改装老板说这台 3.5 比日产 3.7 快，因为最大扭矩比 37 的高，而且在 2500 转时就能输出 80% 的动力。"
另外根据英菲尼迪**的说法，VQ的振动和噪音比GR系列更大，我没有测试过G25和G37，但我在同一天测试了天籁和锐志，很明显锐志的发动机噪音控制要好得多。我还试驾了 LS350，的确，8GR 的声音非常细腻，令人着迷。
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