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如何更改吉利美人豹的动力？更换后最高能跑多快？费用是多少？
动力：说到发动机，由于涉及的东西比较多，价格也会水涨船高。改装一台发动机加上各种配套，估计至少要 5 万元。如果只是加装涡轮增压，一般也就千把块钱，但基本上涡轮增压只能发挥 10%的动力。现在有一种改装只要3万多，但不知效果如何，就是用老年代步车的控制器，改装电动车，因为吉利美人豹是前轮驱动，后轮只要配置后驱桥就可以了，电机功率强大，几个大电池在油门旁边连接加速电机，可以选择共用踏板和手动油门。只要电机功率够大，电池电压足够，控制器跟得上，加速到 200mph 是完全有可能的。成本取决于批量，一般在 5 万以下，取决于什么电池，铅酸电池会便宜一些！
外观：关于吉利豹的外观只能说好听的，有点像三菱的 Eclipse II 跑车，如果只是车头稍有变化，几乎几乎没有区别。在互联网上，你可以找到很多改大包围的报价，价格取决于材料和当地条件。我个人不建议换大躲闪，年检不好，车头稍微改一下就行了。
吉利美人豹的内饰，说白了就是寒酸。如何换内饰？
在中控区域，可以马上买一个导航 "一体机"，安卓系统，作用很大。方向盘可以换成赛车方向盘，但鸣笛可能比较难按，如果不嫌麻烦，可以换。吉利美人鱼的座椅是中规中矩的伪运动座椅，如果有需要，可以到商店购买运动座椅或桶形座椅。更换运动型座椅后，车辆的舒适性会有所下降。更换座椅后，您可以自行添加坐垫以增加舒适性。在您所在地区的其他汽车上可以看到对中控台的一些改装。建议您将座椅稍微调低一些，这样驾驶体验会更好。
天窗是关键。由于原车型配备了天窗，您可以自己加装天窗。没有天窗是首选，但有天窗也可以自己加装。您可以购买一个较大的天窗，使两个前排座椅的一半位于天窗的范围内，并要求改装车间的工作人员将天窗从靠近中间的位置稍稍靠前。改装后，当您打开舱门时，会发现舱门已经完全向后**，这时会出现一种轻微的跑车味道。
吉利美人豹的动力如何改装？改装后最高车速能达到多少？改装费用是多少？
动力：说到发动机，由于涉及的东西比较多，价格也会水涨船高。一台改装过的发动机加上各种配套估计至少要 5 万元。如果只是加装涡轮增压，一般也就千把块钱，但基本上涡轮增压只能发挥 10%的动力。现在有一种改装只要3万多，但不知效果如何，就是用老年代步车的控制器，改装电动车，因为吉利美人豹是前轮驱动，后轮只要配置后驱桥就可以了，电机功率强大，几个大电池在油门旁边连接加速电机，可以选择共用踏板和手动油门。只要电机功率够大，电池电压足够，控制器跟得上，加速到 200mph 是完全有可能的。成本取决于批量，一般在 5 万以下，取决于什么电池，铅酸电池会便宜一些！
外观：关于吉利豹的外观只能说好听的，有点像三菱的 Eclipse II 跑车，如果只是车头稍有变化，几乎几乎没有区别。在互联网上，你可以找到很多改大包围的报价，价格取决于材料和当地条件。我个人不建议换大躲闪，年检不好，车头稍微改一下就行了。
吉利美人豹的内饰，说白了就是寒酸。如何换内饰？
在中控区域，可以马上买一个导航 "一体机"，安卓系统，作用很大。方向盘可以换成赛车方向盘，但鸣笛可能比较难按，如果不嫌麻烦，可以换。吉利美人鱼的座椅是中规中矩的伪运动座椅，如果有需要，可以到商店购买运动座椅或桶形座椅。更换运动型座椅后，车辆的舒适性会有所下降。更换座椅后，您可以自行添加坐垫以增加舒适性。在您所在地区的其他汽车上可以看到对中控台的一些改装。建议您将座椅稍微调低一些，这样驾驶体验会更好。
天窗是关键。由于原车型配备了天窗，您可以自己加装天窗。没有天窗是首选，但有天窗也可以自己加装。您可以购买一个较大的天窗，使两个前排座椅的一半位于天窗的范围内，并要求改装车间的工作人员将天窗从靠近中间的位置稍稍靠前。改装后，当您打开舱门时，会发现舱门已经完全向后**，这时会出现一种轻微的跑车味道。
如何将兰博基尼变成美人鱼？
想要一辆连您的富豪朋友和亲戚都没有的车？ares 有一个解决方案--将 Huracán 变成一条来自 20 世纪 70 年代的美人鱼。......
为了躲避意大利的炎炎夏日，我们将战神黑豹 ProgettoUno 停在了一座安静的教堂外的广场上，一位意大利女士突然出现，惊呼 "Sublime，beautiful"（如上两字）。乍一看，这一幕似乎是刻意安排的，其实不然。在意大利摩德纳附近的山区，每个人心中都有对汽车的热爱。
"?un Ferrari（这是法拉利吗）？"这位妇女问道，一边拍着照片，一边向儿孙们打听消息。鉴于 "黑豹 "引人注目的外观和转弯时点火器在中世纪石墙间呼啸而过的声音，这位妇女的问题非常有道理，我试着用蹩脚的意大利语解释 "黑豹 "到底是什么。我费力地念着 Ares（战神阿瑞斯）和 Carrozzeria（意大利跑车**）这两个词，但她只是耸耸肩。当我说到兰博基尼（Lamborghini）这个名字时，情况变得更加困难，我可以看出她从表示困惑到暗示这个英国蠢货一定是在太阳下晒得太久了。所以，也许应该先给大家介绍一下整个事件的背景。
Panther ProgettoUno 是 Ares Design 推出的 "传奇重生 "系列中的第一款车型。Ares Design 是 Dani Bachar 创办的一家车身改装**，总部位于摩德纳，旨在通过提供定制改装服务来重塑过去的精神，从而发展超级跑车市场的业务。Panther 的设计灵感来自德托马索制造的 Pantera，将 Pantera 的主要特征与现代技术相结合。Panther 的设计得到了意大利汽车行业的明确认可，围观者在惊叹之余纷纷吸气，当地**社交媒体平台上的活跃度也骤然上升。
俗话说，美丽并不局限于有异味的皮肤。好消息是，Panther 有一种内在美，它并没有沿袭战神的总体思路和心态--"传奇重生"。在特殊的碳纤维车身之下是一辆兰博基尼 Huracán，客户可以自行决定以哪辆 Huracán 为原型。不过，如果您也想加入黑豹车主的行列，Ares 可以帮您找到捐赠车型，然后进行改装，这可不仅仅是改头换面那么简单。新的挡泥板看起来可以直接安装在Huracán的硬件上，但实际上并没有那么简单。为了使 Panther ProgettoUno 与原 Pantera 一样具有惊人的视觉效果，团队必须重新定位 A 柱，这意味着必须从根本上重新设计车架，然后添加全新的车架结构。此外，由于 A 柱向后**，挡风玻璃雨刷装置和橡胶刮水器也必须单独改装。
鉴于弹出式前大灯是 Panthera 的点睛之笔，Ares 当然也必须解决与之相关的安全问题。因此，虽然 Panther 显然改变了原车的美学设计，但考虑到车架和机械的起源，要在这个层面上保持这种变化，工程工作远比乍看起来要复杂得多。为了进一步验证工程决策，战神**在德国安全检查机构T?V对每项改装进行了测试，以获得批准证书。最终，Pantera 完成了令人惊叹的改装，成为对 Pantera 的彻底现代诠释。
除车身改装外，Ares 团队还侵入兰博基尼的 ECU 重写了脉冲频谱，重新配置了双离合变速箱以实现更快、更平顺的换挡，并更改了悬挂和车轮设置。悬挂设置和车轮定位的改变减少了汽车在起步时的侧倾趋势，使其在底层更快、反应更灵敏。此外，还专门为Capristo设计了一套不锈钢排气系统。我们安排与巴哈尔和战神团队在摩德纳西北部法拉利常用的一条测试赛道会面。在我们到达的前两天，该地区仍在从暴风雨和倾盆大雨中恢复，冰雹的速度足以击碎头骨，大小也足以像高尔夫球。事实上，在摩德纳，许多上世纪 90 年代初菲亚特集团的汽车在雷雨过后都被梨形的冰雹覆盖，而大多数车身较厚的德国汽车却能躲过一劫。因此，如果说雷雨可以比作对汽车制造质量的一次即兴测试，那么对我们来说则是三重打击：44 摄氏度的高温、难以*受的潮湿和相机故障。为了避免我们的相机遭遇同样的命运，我和罗文决定到一家不起眼的餐厅躲避太阳，这家餐厅的门面很不起眼，按照意大利的传统，它强调的是食物的质量而不是装潢。正当我们吃饱喝足，在谷*上搜索哪里可以买到gnocco fritto带回英国时，远处传来一阵微弱但非常熟悉的V10汽车声，刺破了潮湿的意大利乡村。
黑豹终于来了，紧随其后的是巴哈尔和他的另一辆作品--第三辆保时捷 GT3 RS Targa。"巴哈尔说："这确实是最好中的最好，但外界真的很喜欢它。巴哈尔说。他带我们参观黑豹时散发出一如既往的热情，把钥匙递给我们时只是简单地说了一句 "希望你们喜欢"，然后就跳进他的 GT3 改装车，喧闹地开走了。内饰布局与 Huracán 类似，但在细节上或多或少都做了一些改变。外侧的方形仪表盘和带有更多阿尔坎塔拉（Alcantara）仪表盘的主仪表板与德托马索的原版相当一致，标准的 Huracán 方向盘被改装的保时捷方向盘所取代，其较短的周长更符合现代化内饰的复古风格。整体内饰令人印象深刻：Connolly 皮革、Alcantara 和碳纤维。
至于效果，就不那么令人印象深刻了：跑车座椅的设计虽然引人注目，但给人的感觉是车厢布局紧凑，坐姿较高。至于各种按钮和开关，其排列方式与 Huracán 相同，但外观有所改变：有些使用拨动开关（可靠性略逊于原版 Huracán 开关），有些使用按钮，开关表面涂有铝合金涂层，以营造独特的战神换挡体验。回想起来，巴哈尔感慨道："按钮很难做好，我们还在努力。"TFT 屏幕和信息娱乐系统目前使用兰博基尼的数据格式和图形，但 Ares 正在为第一辆量产的 Panther **一套自己的界面。原装的兰博音响已让位给丹尼尔-赫兹系统，因此如果您想让 V10 的音响超负荷播放音乐，您可以这么做，但我不明白您为什么要这么做。 我和罗文用兰博基尼惯用的点火开关启动了黑豹，并立即向山区进发。我的第一印象是 "黑豹 "出奇地坚固，尤其是考虑到它还是一辆原型车。考虑到我在拆卸和重新组装某样东西时，通常只会留下少数几个备用零件，而成品的结构刚度难免会被削弱，黑豹的坚固程度确实令人钦佩。
黑豹还很好地诠释了关键触点如何让一辆车充满魅力。我有幸与 Huracán 共度了六个月的时光，因此我惊讶地发现，Panther 给人的感觉与 Lambo 非常不同。例如，方向盘直径和周长的减小极大地改变了汽车的感觉，而经过修改的 ECU 设置、更快的换挡速度和更灵敏的车头反应都使 Panther 成为比原来的 Huracán 更灵敏的工具。为了为 Panther 的 Strada、Sport 和 Corsa 模式创建一套独特的参数，Ares 在研究 ECU 方面所花费的时间和精力没有白费：驾驶员每次切换模式时，**（包括 Capristo 的排气声浪）都会发生比原版 Huracán 更大的变化。对于更舒适的长途驾驶，"Strada "模式可将黑豹变成一匹轻松、温顺的骏马；而对于更高转速和越野驾驶，"Corsa "模式每次换挡都会发出隆隆声，是您最常使用的模式。
随着气温的升高和里程的累积，黑豹多次为那些有幸拥有许多稀有汽车的人提供了为自己的收藏增添一辆独一无二的车型的有力理由。这是一辆外观漂亮、装配精良的汽车，其车架和电子设备经过精心改良，使其比原来的 Huracán 更具运动感，而 Huracán 在驾驶时的动力十分强劲。Ares 是专为最尊贵的客户设计的，面向的是一个以尊贵为优先的市场，其尊贵程度之高，打破了传统的价值观。个性化定制让这些尊贵的客户有机会拥有或创造他们的同龄人所没有的东西，这也是专属性的最高境界--Ares 将收取 415,000 欧元，把您捐赠的 Huracán 变成 Panther，这个数字对于绝大多数人来说太大了，只有极少数人能够接受。不过，这样的车确实存在，Ares 已经在忙着生产客户今年预订的 9 辆 "黑豹"，明年**版计划结束后，还将生产 12 辆。因此，如果您有幸成为客户，那么在当地汽车俱乐部活动中与朋友喝酒时遇到其他人拥有黑豹的机会就微乎其微了。
我们驱车下山，来到探险的起点，把车停在教堂广场上。这位女士的儿孙们都来了，他们兴高采烈地打量着这辆黑豹，它的稀有性和独特性是大多数买家垂涎欲滴的主要原因之一，但在那一刻，它却打动了我们当面见到的一位意大利年轻人，在他的大脑中留下了难以磨灭的记忆，并将黑豹变成了他卧室墙上的现代海报！-社交媒体上的马克杯照片。当年我有一辆 Countach 和一辆 Blu-Tack，今天他有一辆战神黑豹和不知道多少个赞。任何人都可以嘲笑**版汽车及其完全不合理的价格，但如果这些汽车能够吸引和启迪下一代车迷，那么它们的存在必将成为下一代车迷的荣耀。
谁是 PANTERA？在许多人的心目中，Pantera 就是 De To**so 的同类产品；在 Pantera 之前，De To**so 曾尝试生产过搭载福特 Cortina 发动机的 Vallelunga 和乔治亚罗设计的 Mangusta，但直到 Pantera 才给了它机会。Pantera 于 1970 年正式推出，生产了二十年之久。它是一款引人入胜的作品，经常与兰博 Countach 和蓝旗亚 Stratos 等跑车争夺卧室墙上的海报位置，而后者也走了楔形设计的老路。但与许多经典车型一样，De To**so 在首次亮相时并没有获得应有的掌声。福特 330 匹马力的 5.8 升 V8 发动机被认为无法与意大利**相媲美。由于巨大的发动机产生的热量，乘客经常汗流浃背。但德托马索坚持不懈地改进该车型，20 世纪 80 年代初，在 GT5 等轰动一时的版本出现后，Pantera 成为有史以来最漂亮的超级跑车之一。如果这还不能鼓励后人制造一两款现代版的 Pantera 来向它致敬的话，我们也说不清还有什么其他车型值得我们这样做了。本文由 Motorhome Cars 作者撰写，不代表 Motorhome Cars 的立场。
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