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帝豪GL和奇瑞艾瑞泽EX选哪个好？
看了前面的回答，基本都是直接选车，那么从我这边来**一下具体选择哪款车型的优缺点以及原因。这两款车型也算是参考车型。都有不俗的实力，进一步具体**。1、帝豪gl，吉利的后起之秀车型，但其销量也相当不错，发现吉利这几年真是如日中天，一不小心上了新车型立马就火的一塌糊涂。现在的重点在1.4t发动机这块，搭配双离合变速箱，优点是油耗低，换挡速度快，缺点就是一开始肉，双离合有一定的失望，双离合的鼻祖并没有完全解决它的问题，更何况吉利，油耗也不错。动力够用。空间也不错，同级别中。外观有一定颜值，内饰设计和装饰用料较好。但在底盘调校和软硬程度上，舒适度还是差强人意。此外，胎噪相对较大。2、艾瑞泽ex、艾瑞泽5升级版，也是上市不久的车型。1.5自动挡搭载的是cvt变速箱，动力只能说家用够用，有激烈驾驶感受较差。油耗不错，质量稳定。外观和内饰设计确实达到了很高的水平。外观时尚动感，内饰简洁宽敞。奇瑞这几年的设计也有进步。内饰绝对够用，后排空间足够给力，悬挂软硬适中，奇瑞汽车的品质走在国产品牌前列，汽车本身价格不高，颜值依旧够好。个人建议选择艾瑞泽前，吉利这几年的火和它的营销、产品布局、设计是分不开的，当然它的动力也不错。奇瑞虽然没有吉利那么吸引眼球，但质量没得说。而在价格上，我觉得你得拿帝豪 gl 和爱泽 gx 来比。仅供参考，谢谢。
Diho 和 Diho GL 的区别，为什么 Diho 比 Diho GL 卖得更好？
很多朋友都说看吉利车看多了就头大，还有帝豪和帝豪GL，这两款车不仅外观差不多就连价格好像也差不多，所以在选车的时候就是不知道该选哪一款，那么下面就来看看帝豪和帝豪GL到底有什么区别？
1、 不同的外观
吉利帝豪的前脸采用直瀑式熏黑进气格栅，而帝豪GL的进气格栅采用银色镀铬装饰；帝豪GL的侧面车身造型更加动感，尾部也比帝豪更加圆润，尾灯、鸭尾和排气管设计都有细微差别。总的来说，帝豪的外观比较中庸，而帝豪 GL 的外观则提升了时尚气息。
2、内饰不同
吉利帝豪车的内饰比较简洁，没有太花哨的设计，也没有太复杂的物理按键，属于比较粗犷的类型；而帝豪GL车内则有着比较浓郁的豪华氛围，嵌入式中控屏在亮面装饰板的烘托下有着比较出众的视觉体验。
3. 各种尺寸
吉利帝豪的长宽高分别为 4632*1789*1470mm，轴距为 2650mm；
吉利帝豪 GL 的长宽高分别为 4725*1802*1478mm，轴距为 2700mm。
总的来说，帝豪GL在周长上要大于帝豪，因为主力家庭使用的是紧凑型车，吉利帝豪GL能有更好的实用性特点，该车更符合消费者的需求。
4、动力不同
入门级帝豪车型搭载1.5升自然吸气发动机和5速手动变速箱，最大功率109马力，峰值扭矩142牛-米；
入门级帝豪 GL 车型，搭载 1.4T 涡轮增压发动机，匹配 6 速手动变速箱，最大功率 141 马力，峰值扭矩 235 牛米。
帝豪GL的动力也更具优势，无论是低速行驶还是高速行驶，都比帝豪拥有更丰富的动力储备，可以满足年轻人**度驾驶的需求。
5. 各种配置
入门级帝豪 GL 车型增加了制动辅助/牵引力控制/稳定性控制、驻车雷达、定速巡航、坡道起步辅助、电动天窗、无钥匙驾驶员进入系统、彩色车载电脑显示屏、座椅高低调节、车载导航、4 扬声器、LED 日间行车灯、自动大灯、车窗一键升降/防夹手柄、自动空调等配置。
6、价格不同
吉利帝豪指导价为6.28-9.18万元，经销商报价为5.68-8.58万元；
吉利帝豪GL的指导价为7.78-10.88万元，经销商报价为7.18-10.28万元，比帝豪高出1.5万元。
以上就是帝豪和帝豪 GL 的区别，显然帝豪 GL 在车身尺寸、配置和动力方面都要优于帝豪。然而，尽管帝豪 GL 的产品力更强，但这款车型的销量却不如吉利帝豪，很多人想知道这是什么原因？
帝豪为什么比帝豪GL卖得好
因为帝豪GL的售价较高，可能有人会觉得帝豪GL售价1.5万元起很划算，但其实购买这个价位的车型往往是用户的刚需，也就是说消费者只是希望它是一款好用可靠的轿车，大家对轿车的配置要求并不高，所以吉利帝豪由于价格优势受到了更多人的青睐。
当然，买车我们还是要根据自己的需求来决定，如果用户买车只是为了简单的代步，而且车子也只是用于过度阶段，等过了三五年有换车的打算，那么选择一款便宜的帝豪应该是正确的；但如果买车是为了家用，而且追求更舒适的享受，那么加钱选择帝豪GL就非常有必要了。
吉利公布9月销量，帝豪、博越仍是销售主力
吉利之所以能有今天的轿车，是离不开像样车型的存在，比如最早的帝豪车系，之后的博越车系，就是奠定吉利今天这种 "江湖地位 "的重要因素之一。当然，发展至今所涉及到的方方面面对吉利的经营战略未尝不是一招妙棋，毕竟在新能源汽车领域，在高端汽车市场，吉利如今的形象始终是定格的。
近日，根据吉利官方公布的数据显示，2020年9月份，吉利汽车销量达到126365辆，同比增长11%，环比增长也达到11%；从这一成绩来看，吉利在9月份再次发起了全面增长，看来是要在后续的其余月份为影响全年销量目标做准备了。
不过，回顾吉利今年1-9月的总销量，总销量为87.55万辆，也比去年同期减少了9%。造成这种局面的原因，首先是由于今年上半年的爆发，毕竟上半年国内经济形势并不好。其次，吉利 1-9 月发布的新车不多，老车型销售疲软，新车型销售尚未启动，也造成了 1-9 月整体销量下滑。
1-9 月 87.55 万辆的销量是什么概念？按照吉利2020年全年132辆的销量目标，吉利已经完成了66%，今年最后三个月，如果还能取得这样的成绩，争取更高的业绩，完成全年目标还是很有可能的。
不久前，乘联会也做出预测，今年 9 月乘用车零售量预计将达到 191.5 万辆，同比增长 8%左右。相比之下，吉利汽车或将再次摆脱整体颓势。
其中，帝豪家族包括帝豪 GL 和帝豪 GS 两款车型，9 月份的总销量为 28,936 辆。另外，帝豪 GS 9 月份的总销量为 8,611 台，同比增长 30%，成绩斐然。帝豪家族自推向市场以来，销量即将达到 300 万辆，老牌车型功不可没。
再看博越车系，虽然总销量不及帝豪，但也逊于帝豪，9月销量共计20925辆。从SUV销量榜单来看，博越能够稳居前十，得益于博越和博越PRO "双车战略 "的成功，以及自身的产品力。
除了这两款荣誉车型，吉利在其他车型上也下了不少功夫。比如远景家族，虽然旗下车型阵容逐渐缩减，但凭借良好的口碑，9月仍有18801辆的销量。
此外，"多彩一代 "多彩和多彩车型上市后，9月双多彩合力贡献了18435辆的销量数据，表现也是有板有眼。
然后是吉利博瑞、星悦、嘉际等车型，虽然博瑞越来越小众，星悦和嘉际都是新车，但这三款车在9月还是集体斩获了8655台的销量数据，整体不算亮眼，但也符合吉利心里预期。
今年2月份才上市的吉利ICON凭借时尚的外观风格也俘获了不少年轻人的心，在9月份这款新车也获得了3600辆的销量，相比前面三款车型的总销量，对于一款车来说数据确实不错。
而在电气化领域，吉利新能源汽车 9 月累计销量共计 6092 辆，较 8 月略有下降。其中，几何A、帝豪EV和帝豪GSe为主要销售车型，市场表现略显疲软。
高端车方面，领克实现同比持续增长，月销量达18,745辆，同比增长约38%，连续三个月创下领克品牌历史最高单月销量纪录。其中，最畅销的车型为领克 03 和领克 05，而 9 月份发布的领克 06 车型预计将为 10 月份的销量做出贡献。
新车方面，吉利汽车集团于 9 月 23 日正式发布了 SEA Vast 智能进化体验架构。同时，基于该架构打造的概念纯电动豪华轿跑车领克 ZERO 概念车首次公开亮相，2021 年开始量产销售，令人期待。
9 月 26 日，首款宽体 CMA 超级矩阵轿跑车吉利星锐在**车展亮相。目前，新车已于 10 月 10 日开启预售，实车也已到店。首发版本车型售价 13.77 万元，搭载 2.0T 涡轮增压发动机，同样抢眼，值得关注。
综上所述，我们会写到，吉利作为国内汽车行业的领军企业之一，销量是产品阵营存在的一部分，还有吉利品牌普通家用车、新能源汽车以及领克品牌高端车等诸多系列汽车。虽然 9 月销量有所突破和增长，但 1-9 月累计销量有所下滑，全年 132 万辆的目标还只完成了 66%，所以吉利下一次可能会加紧备战。毕竟，吉利距离完成目标还有44.45万辆的差距，所以还有很长的路要走。(编辑：优视汽车 大卓)本文来源于汽车之家汽车之家作者，不代表汽车之家观点立场。
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