大家好，今天来为大家解答傲虎3.6这个问题的一些问题点，包括傲虎3.6也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家****，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
3.6 傲虎的变速箱换挡时有很多顿挫感
在很多情况下，损坏的并不是内部阀体，而是自动变速器内部堆积的不结实的污垢和杂质。具体来说，污垢和杂质聚集在阀体中，形成堵塞，导致无法有效调节油压，从而出现顿挫颠簸和打滑问题。同时，变速器温度过高的问题也不容忽视。据自动变速器维修协会称，"90% 以上的自动变速器故障都是由过热引起的"。
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，增加摩擦和磨损，导致变速箱噪音，而且沉积物（杂质或污垢）会在变速箱内部（如阀体中）堆积，造成变速箱卡死和冲击。如果温度超过 120°C，橡胶密封材料会开始硬化，最终导致泄漏和液压压力降低。在更高的温度下，变速器开始打滑，进而导致更高的温度。(奥迪和其他高端车型会发出**并进入变速箱保护模式）如果不及时排除故障，变速箱将报废。
因此，只有清除变速箱中根深蒂固的污垢和污染物，并有效控制变速箱的工作温度，才能彻底解决问题，防止问题再次发生。这也是实现 "不拆修解决齿轮箱故障问题 "的关键所在，大家可以向百度学习。
我的车是 2.5 Aura，想把头换成 3.6 Aura，需要换变速箱吗？
更换缸盖是非常少见的，没错，原厂发动机价格非常高，即使能装上和原厂流水线上批量造，也要有间隙，而且法律限制发动机更换时间，车管所业务办理非常麻烦甚至无法办理，所以国内换发动机的很少。换一台发动机的钱比换一辆车的钱还多。如果实在想换，可以把车卖到 3.6，至少旧车还能值点钱，旧发动机基本只能卖废铁了。
为了增加动力，这并不是改装发动机的唯一方法，如果有条件，你还可以进行其他改装，比如有的车可以清洗Euc，有的车可以改进气和排气，甚至加装涡轮增压器，这是在你尽量不改原车的情况下增加动力！
斯巴鲁森林人 2.5T 和傲虎 3.6，性价比高。
当然是 Forester 2.5T！在动力方面，傲虎搭载了与斯巴鲁旗舰 SUV 相同的 6 缸水平对置 3.6 发动机。水平对置发动机自然喷射、排量大，当然能带来惊心动魄的驾驶体验，水平对置发动机的声浪也令人如痴如醉！但老实说，动力和燃烧效率并不出色，汽油里程也是个问题，除非 LZ 对它很敏感 .......福睿斯2.5T涡轮增压发动机，7.9S百公里加速狂飙，依然保留了日系早期低排量高性能涡轮增压轿车涡轮迟迟不介入的效果，3000rpm以上会有突然的颠簸回馈感，驾驶乐趣......再从实用性考虑，虽然傲虎底盘较高，但它只是一台CROSSOVER（跨界车），可以理解为具有一定通过性能的MPV，但在离去角附近、轴距较长等因素影响下，傲虎的越野通过性能很差，福睿斯则不同，整体悬挂调校和底盘更偏向于越野，涡轮增压发动机在低转速扭矩输出方面也有着不错的表现！整体悬挂调校和底盘更偏向越野性能，涡轮增压发动机在低转速下也有不错的扭矩输出表现。更大的进出角、更高的底盘和相对更短的轴距，再加上左右对称的全轮驱动系统（傲虎也有配备），看似弱不禁风的 Forester 在越野性能方面的表现毋庸置疑。
森林人与途观相比，我更喜欢森林人，途观作为大众PQ35平台上的最新力作，搭载了TSI缸内燃油精准直喷机型EA888 2.0T/1.8T直列四缸发动机，采用双顶置凸轮轴，账面数据低于2.5T森林人、实际驾驶过程中动力表现也大相径庭，如果LZ了解斯巴鲁汽车，他一定会熟悉斯巴鲁10年WRC赛车经验，磨练出的水平对置发动机和左右对称全时四驱技术，机械素质在几代力狮、翼豹中沉淀。
好了，本文到此结束，希望对你有所帮助。
