这篇文章给大家聊聊关于菲亚特500价格有哪些，以及菲亚特500价格有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
菲亚特 500e 掀背车价格已公布并继续下降
尽管新一轮 "科罗娜肺炎 "在意大利肆虐，汽车**纷纷缩减产量，A系列停产，整个国家都面临混乱的威胁，但菲亚特仍在本月初推出了新款500e，甚至还与宝格丽合作推出了**版。然而，就在最近，新版 500e 在海外被拍到。
尽管进行了精心的伪装，但我们可以看到这款 500e 与之前发布的车型外观基本相同，唯一的区别在于车顶设计。已发布的 500e 采用敞篷设计，而谍照中的这款车则是标准的三门掀背车。从外观上看，掀背车的 "B "柱更加突出，第二排后窗似乎也缩小了，使车身更加紧凑。在车尾，由于增加了车顶和后挡风玻璃，还可以安装一个大尾翼，以提高空气动力学性能。
菲亚特 500e 3 门掀背车的内饰与敞篷版并无不同，只是车顶设计有所改变。坦率地说，菲亚特 500e 没有任何内在的可玩性。内饰的主要亮点是使用了 10.25 英寸触摸屏和一排带有皇家漆质感的按键，没有额外的色彩创意。三门掀背式菲亚特 500e 配备了 42 千瓦时的电池，前轴上有一个电动机，最大功率 118 马力。据官方代表介绍，该车的百公里加速时间不到 9 秒，最高时速为 150 公里/小时。根据欧洲标准（WLTP），500e 充满电后的续航里程为 199 英里，使用 85 千瓦充电器充电 35 分钟即可补充 80% 的续航里程，而使用传统充电站则需要 14 个小时。
最后，我们写道新款菲亚特 500e 已在欧洲开始预订，特别版起价为 37,500 欧元，价格不低，但考虑到该车型的历史和高端化，目前预订情况良好。当然，现在推出三门版的500e掀背车只是时间问题，由于放弃了复杂的敞篷装置，该车的价格很可能会继续下降，价格从3万欧元到3.5万欧元不等。 (文：沈冲 图：Motor 1）本文来自 Motor 1 撰稿人，不代表 Motor 1 的立场。
奥迪 A1 和菲亚特 500 哪款车更好！
我刚刚试驾了 A1，但后来又买了 500。主要是因为我妻子喜欢 500。
我试驾了 A1，发现它的动力、操控、路感和车内噪音都优于 500。尤其是动力，当转速达到 3000 时，增压器的动力非常强劲。而高速行驶时，车身稳定，路感明显，给驾驶者很强的信心，弯道中的侧倾抑制非常好。男人一定会选择 a1。
总结：优点：1.品牌、销量、售后服务，大家一目了然。2.动力，比 500 好。虽然 500 也算是小钢炮，但 Abarth 就是这样。但 Abarth 的价格.....。3.操控，路感很清晰，我比较喜欢。有人认为悬挂有点硬。可能我平时开的是 SUV，试驾完 a1 后感觉操控性确实不错。提速、超车、高速过弯--信心十足。4.车内噪音略低于 500。5.油耗。按照卖家的说法，油耗很低，当然你也不能完全相信，但刹车后发动机就像熄火了一样，抬脚快速启动后，反应一点也不慢，这里是不是怠速很低？因为试驾时间短，我没有深究，但燃油经济性肯定是有的。6.除了 T 发动机，变速箱也是双离合的，至少从数据上看，这是一个巨大的优势。当然，几年后保养费用也会上升。顿挫比 500 少，运动模式下还是多，转速提升肯定快。
与 500 比较不足：1.空间，驾驶座空间明显不如 500，500 坐姿高，更轻松舒适。2.价格，500高端**比a1中低端还便宜。3.内饰，我个人认为500内饰精致，当然500前面板是硬塑料，不好。其他方面a1没有什么表现，有一种普通车的感觉，可能是因为试驾车的配置不高吧。看看舒适版套件，应该更经济。除了高配没有导航，其他都没有，有液晶屏也不能装导航，太糟蹋了。难道还要买个便携棒放在前挡上吗？4.外观，a1的外观我觉得不是很漂亮，比tt差。尤其是五门版，前两扇门太短了，可以说丑。三门版也许可以，相比之下绝对谈不上漂亮。500 的外形我觉得非常漂亮。车长比 500 长 40-50 厘米（我懒得数）。这要看需求了，我选 500 的重要因素是 500 短了一截，女士开车好停车。而且后排座椅的空间感也不错。当然，还是有人觉得a1空间小。换句话说，如果你觉得这两款车太小，为什么还要看呢。
因化学反应诞生的变异合成蝎子，菲亚特 500
化学反应是一种或多种物质发生化学变化，变成反应物以外的产物，分子被分解成原子，原子重新排列组合成新分子的过程。或许也可以这样描述让人眼前一亮的改性作品，他们在原有的形式上去掉一些东西，然后再加入一些新的东西，最后完成作品，类似于 "新分子 "的产生。因此，我认为改装是汽车化学的一个重要元素。
什么样的化学反应可能会让人大吃一惊呢？很快，你就可以拥有一辆菲亚特 500，你会不遗余力地改装宽体车、更换思域 Type-R 发动机、喷涂红色法拉利漆。这不是一辆家庭用车，而是一条蠕动的巨龙，随时准备捕食毫无防备的法拉利。
这辆菲亚特 500 装配了传奇的 B16B Type-R 发动机，搭配 B16B 自带的 Type-R 变速箱，转速接近 10,000 rpm，发动机安装在车尾。
该车的制动能力得到了大幅提升，前轮配备了 Abarth Sport 穿孔制动盘和制动钳，后轮配备了 Civic SI 开槽制动盘。
30 升的油箱、蓄电池、制动泵和离合器泵合并在前行李箱内。
内饰包括 Sparco 方向盘、Bride Low-Max 桶形座椅、完全定制的仪表板和 Wilwood 踏板套件。整个车身基于定制的箱形框架，以支撑钢制宽体车身结构。
小后窗被改装成了一个通风管开口，后玻璃上还开了三个孔，以便更好地冷却发动机和车厢。前梁上也开了气孔，以冷却制动部分。
克里斯-福斯伯格说："这个小怪物是我驾驶过的最有趣的汽车之一！"。从组装完成到现在只行驶了 1265 公里，这辆菲亚特 500 的第二次生命才刚刚开始。
每次把它开回家，耳边都会响起发动机的轰鸣声，嘴角也会随着转速的提高而上扬。你喜欢这样的化学反应吗？
好了，本文到此结束，希望对你有所帮助。
