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North Penn Dyke 300C + which drivetrain
克莱斯勒是第一家采用 8 速变速器的美国制造商，而 300C 则是第一款在中国使用 8 速变速器的克莱斯勒品牌汽车。因此，300C 可以说是变速箱方面的第一款进口美国豪华车。
全新的 8 速自动变速箱可以让行驶更加平顺，这对 300C 来说非常实用，尤其是对于搭载了 "世界十佳 "3.6 升 Pentastar V6 发动机的 300C 来说，这款先进的变速箱可以很好地匹配发动机，同时提供更好的动力传递效率。8 速变速器与发动机配合默契，同时提供更高的动力传输效率。可以说，这款 8 速变速器充分发挥了发动机的性能，使克莱斯勒 300C 的驾驶更加舒适。
新款克莱斯勒 300C 配备的采埃孚 8 速变速箱在改善油耗方面令人满意，彻底颠覆了美系车对油耗要求苛刻的传统观点。在 D 档行驶时，系统会在大部分时间将动力输入 ECO 模式，尽可能降低转速以减少油耗，而更先进的变速箱还会强制发动机在 120km/h 时转速不超过 1,500 rpm，配合 ACC 自适应巡航控制系统，整个系统可以实现更高效的驾驶。有了 ACC 自适应巡航控制系统，整个动力系统使 300C 达到了同价位车型的高端水平。根据官方数据，配备这套动力系统的全新克莱斯勒 300C 的综合油耗为每百公里 10.2 升。
奔驰安全搭载两根电线
1926 年 6 月 29 日，戴姆勒**和梅赛德斯-奔驰**合并，成立了在汽车史上占有重要地位的戴姆勒-奔驰**。从那时起，他们生产的所有汽车都被称为 "梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz"。1886 年，本茨的发明--装有汽油发动机的三轮车--获得了专利。与此同时，戴姆勒发明了他的第一辆四轮汽车。同年，他获得了船用发动机的专利。1889 年，戴姆勒首次为他的汽车配备了四速变速箱。***0 年，戴姆勒发动机**（DMG）成立，迈****出第一台直列四缸四冲程发动机。***4 年，戴姆勒汽车赢得了世界上第一场从巴黎到鲁昂的汽车比赛。***5 年，世界上第一条由梅赛德斯-奔驰发动机驱动的公交线路开通。***6 年，戴姆勒成功制造出世界上第一辆货车。同年，戴姆勒为宝盈娱乐生产出世界上第一台用于客车的四缸发动机。***7 年，世界上第一家出租车服务**在斯图加特引入戴姆勒汽车作为出租车。1900 年，梅赛德斯 35PS 汽车问世，这是第一辆按照现**念设计的汽车。它拥有铝制发动机、凸轮轴驱动的进气阀、蜂窝状散热器、带弹簧的离合器、冲压钢框架结构、低重心、无冲击转向和水冷式制动器。1901 年，戴姆勒制造的第一辆 35 马力梅赛德斯跑车在尼斯-拉图比隆登山锦标赛上夺冠。1902 年，戴姆勒获得了使用 "梅赛德斯 "名称的合法权利，并将其作为新商标。1903 年，第一辆梅赛德斯-奔驰汽车 parsifal 成功制造，该车采用对置水冷发动机和传动轴。1903 年，梅赛德斯 Simplex 18/22PS 和 Simplex 60PS 车型采用了由凸轮轴驱动的新型顶置气门发动机，动力强劲。1906 年，六缸赛车发动机问世。这些发动机采用了精密加工的铸铁活塞、顶置凸轮轴和垂直传动轴，并由此产生了飞机和高性能汽车发动机。1907 年，德国首次使用了由 DMG 提供的汽油动力消防车。1908 年，由四名梅赛德斯电工组成的电动消防队在柏林成立。1910 年，梅赛德斯-奔驰**出第一台四气门发动机。1911 年，梅赛德斯 37/90PS：每缸 3 个气门和 2 个火花塞。1914 年，梅赛德斯 28/95PS 型投入生产。该车型采用六缸发动机、精密加工活塞、顶置凸轮轴和垂直传动轴。1923 年，梅赛德斯 6/25/40PS 和 10/40/65PS 车型成为世界上第一批机械增压汽车。1939 年 第一辆带有侧面保护装置、刚性地板和三级转向柱的实验汽车。1949 年 注册锥形安全门锁销专利。1951 年 获得安全车车身专利。包括坚固的乘客舱和位于机车尾部的变形区。1954 年，梅赛德斯-奔驰 220 采用单轴。1958 年，梅赛德斯-奔驰 300SL 成为首款配备燃油喷射四冲程发动机的量产汽车。1959 年，首次进行碰撞和翻滚实验。1959 年，梅赛德斯-奔驰推出 "尾翼车型"：其车身是世界上第一个具有完全变形区的安全车身。1961 年，梅赛德斯-奔驰在各种车型的前排座椅上安装安全带。1961 年，梅赛德斯-奔驰 300SE 配备了前后轮双回路液压盘式制动系统。1961 年，首款肩部安全带问世。1963 年，梅赛德斯-奔驰 230SL 成为第一辆配备安全车身的跑车。1966 年，梅赛德斯-奔驰提出了系统安全研究战略，形成了 "主动安全 "和 "被动安全 "的概念。1967 年，梅赛德斯-奔驰**出安全转向系统，包括伸缩式转向柱和带坐垫的方向盘，该系统现已成为所有车型的标准配置。1968 年，梅赛德斯-奔驰安全头枕问世。1968 年，**出第一条静态三点式安全带。1968 年，首次进行安全气囊测试。1969 年，梅赛德斯-奔驰事故研究部正式成立，负责**事故。1971 年，实验安全车（ECV）计划启动。ECV 轿车配备了三点式惯性安全带、安全带限制器和张紧器，并首次使用了驾驶员和乘客安全气囊。1971 年梅赛德斯-奔驰 350SL：配备安全带扣、四辐式安全方向盘、防尘侧窗和尾灯。1972 年，生产出第一辆带可更换电池的电动卡车 LE306。1973 年，三点式安全带和头枕成为前排座椅的标准配置。1973 年，**出最早的儿童安全装置。1973 年，首次进行梅赛德斯-奔驰偏置碰撞测试。1974 年，梅赛德斯-奔驰 240D3.0 成为首款配备五缸发动机的量产汽车。1975 年，梅赛德斯-奔驰**出第一辆以氢化物和氢燃料为燃料的汽车原型。该车由 L306 轻型客车改装而成。1976 年，W123 系列汽车采用了新型波纹管安全转向系统。1977 年，梅赛德斯-奔驰 300SD 成为首款配备涡轮增压柴油发动机的量产巴士。1978 年，防抱死制动系统（ABS）投放市场：梅赛德斯-奔驰 S 级轿车（116 系列）问世。1978 年，在破坏性内部碰撞测试的基础上，增加了 40% 正面偏置碰撞测试，并引入了 O-Bahn 轨道巴士系统，作为运送当地居民的替代方案。1979 年 新款 S 级轿车（W126）是世界上第一款采用分叉部件设计的汽车前端，可承受偏置碰撞的冲击力。1979 年，所有梅赛德斯-奔驰车型开始在最外侧的座椅上配备三点式安全带。1979 年，梅赛德斯-奔驰推出了前排安全带高度调节装置，并在 S 级车上使用。1981 年，S 级轿车首次配备驾驶员安全气囊和安全带张紧器。1982 年，梅赛德斯-奔驰 W201 首次采用多连杆后**悬挂系统。1984 年，梅赛德斯-奔驰的所有车型上都安装了前排安全带张紧器。1985 年，**出自动差速锁（ASD）、牵引力控制系统（ASR）和四轮驱动 4MATIC 自动变速箱。1986 年，所有配备汽油发动机的梅赛德斯-奔驰客车开始安装三向闭环催化转换器。1988 年，梅赛德斯-奔驰**出用于 S 级汽车的乘客安全气囊。1989 年，梅赛德斯-奔驰 SL 单排敞篷车采用了三项最新技术：集成式安全带、自动延长翻车保护杆和防滑系统。1989 年，124 系列车型配备了后排安全带高度自动调节器。1992 年，所有梅赛德斯-奔驰车型开始配备驾驶员安全气囊和防抱死制动系统（ABS）。1992 年，乘客安全气囊成为 S 级轿车的标准配置。1992 年，第 100 万辆配备安全气囊的梅赛德斯-奔驰汽车诞生。1992 年，首次进行保险杠位移碰撞测试。1993 年，梅赛德斯-奔驰**出第一款用于 C 级轿车的集成式儿童座椅。1993 年，推出第一款用于 C 级和 E 级轿车的四气门柴油发动机。1993 年，所有梅赛德斯-奔驰柴油发动机均配备催化转换器。1994 年，首次对保险杠进行测试。1994 年，NECAR（新型电动汽车）：梅赛德斯-奔驰第一代燃料电池汽车的原型。1995 年，ESP 用于 S600 单排客车。1995 年，梅赛德斯-奔驰推出了世界上第一个集成了力限制器的皮带张紧器。1996 年，在 F200 单排客车上采用了线控驾驶和无钥匙启动电动驱动技术。1996 年，**出世界上第一辆带制动辅助系统（BAS）的汽车。1996 年，推出智能液位控制理论。1997 年，推出新型 V6 和 V8 发动机：每个气缸有三个气门和两个火花塞。1997 年，驾驶员和前排乘员的侧安全气囊成为梅赛德斯-奔驰生产的乘用车的标准配件。97 款 A 级车：夹层地板。发生正面碰撞时，发动机会滑落到乘客座椅下方。1997 年 新型共轨喷射（CDI）柴油发动机问世。1997 年 NECAR3（基于 A 级车）：世界上第一辆车载氢循环发电燃料电池原型车。1998 年 推出适用于 E 级车的车窗安全气囊。1998 年，梅赛德斯-奔驰在新款 S 级轿车上推出了 30 多项创新技术，包括分两段展开的乘客安全气囊、后排安全带张紧轮和安全带限位器、儿童座椅自动识别系统 (ACSR)、自主空气悬挂系统 (AIR**tic)、驾驶室控制和数据系统 (COMAND)。1999 年，梅赛德斯-奔驰推出了 CL 单排乘用车，这是第一款配备主动悬挂控制系统（ABC）的量产车型。1999 年，所有梅赛德斯-奔驰车型均将 ESP 作为标准配置。1999 年，推出扭矩控制系统（Distronic）。1999 年，ZAS 系统应用于 S600 和 CL600 车型。1999 年，变速杆用于双门轿跑车。2000 г.CL55AMG 一级方程式**版：第一辆配备陶瓷制动器（C-Brake）的汽车。2000 年，推出智能接近控制系统、智能稳定控制系统和直线运动辅助系统。2000 年，推出 FleetBoard 信息和通信辅助**服务。2001 年，SBC 电液制动系统首次用于批量生产。2002 年，推出了预防性乘员安全系统 (PRE-SAFE)，并在新款 S 级车上使用。2003 年，**出七速自动变速箱。在过去的 25 年中，梅赛德斯-奔驰的发展历程实际上是汽车工业发展的缩影。
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哪些奔驰车型佩戴手表钥匙
梅赛德斯-奔驰E级车、梅赛德斯-奔驰S级车和迈**S级车。下面分别介绍这三个级别的车型：
1、梅赛德斯-奔驰E级车：
搭载2.0T和3.0T-V6发动机的低功率和高功率版本，升级配置了声控车辆、环境照明系统、方向盘触摸板，并增加了前/后排空调座椅、真皮内饰、遥控泊车、220伏电源和后排座椅加热功能。
2、梅赛德斯-奔驰 S 级：
配备全面升级的M276系列V6双涡轮增压3.0T发动机，标配Pre-Scan主动悬挂系统，使S级成为全球首款能够识别和预测路况的量产车型。
3、梅赛德斯-迈** S 级轿车：
车身长度达到 5500 毫米，轴距为 3365 毫米。迈**相对奔驰S级主要增加了后排座椅行程、电动调节、后排乘客座椅调节按钮、后排液晶显示屏等。
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