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夜视仪在车辆中的作用
夜间行车，在远光灯的照耀下，车前的道路清晰可见，但前方黑压压的一片，随时潜伏着危险。
尽管近年来汽车车灯有了长足的进步，但夜间驾驶的风险仍然比白天大得多。通常情况下，如果你发现路边有人在换轮胎，或者行人或牲畜在灯光下横穿马路，你已经来不及了，可能会措手不及。通用汽车**还对司机进行了一次问卷调查，针对汽车上的三四十种电子设备，让他们根据自己的喜好来确定欣赏程度，调查结果表明，绝大多数司机对汽车夜视系统情有独钟，希望自己的汽车能配备这种设备。这是因为安全气囊和 ABS 只能在紧急情况下触发，而夜视系统指的是主动安全设备，可以在早期进行预防，这大大提高了汽车在特殊天气条件下行驶时的安全性。
根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的统计，虽然夜间行车只占所有交通事故中致命车祸的四分之一，但夜间行车却占了一半。而夜间能见度低造成的车祸占 70%（2002 年数据）。
但如果你拥有一辆夜视汽车，就等于在你的望远镜里长了一双猫头鹰的眼睛，因为汽车的夜视系统可以帮助你清楚地看到前方灯光中选定的视线之外的照明物，让你在目不暇接的黑暗中拥有先见之明，及早发现潜在的危险，提高行车安全。
屏幕上会显示道路边缘、道路中间的标线、道路上的物体以及路边准备横穿马路的行人。因此，汽车的夜视能力比大灯更强，感知距离是远光灯的两倍。不过，由于红外成像技术的特性，您看到的画面类似于黑白电视图像。不过，汽车夜视仪图像质量的不足可以通过视野来弥补。
汽车驾驶员将从夜视系统中获益最多，因为由于安全距离大大增加，他们在夜间能够更好地刹车和做出反应。车载夜视系统并不能取代眼睛接收到的视觉信息，它只是在黑暗时段，特别是能见度较低时，提供更远距离的路况信息。虽然车载夜视仪在黑暗中提供的视觉图像是人眼的 50 倍以上，但我们强烈反对将传统的车载夜视仪用作飞机的盲降系统。汽车夜视仪只是将驾驶员的视野扩大到前大灯的照明范围之外。因此，在使用车载夜视仪之前，必须遵守国家交通法规，打开前大灯，否则将是不安全的。
用于**和军事系统的夜视仪需要购买专门的夜视仪。
车辆夜视仪类型
1. 使用护目镜：民用、警用和军用。
2. 按技术分类：近红外（即 CCD 技术）、微光（TTI 微光放大技术）和远红外（TIS 热成像技术）。
3.技术特点：CCD 技术成熟，批次好。但灵敏度低，只能应用于一般民用市场。TTI闪烁放大技术产品仍是军用主流。TIS技术的红外热成像产品性能突出，可穿透雾气观测。
4.价格特点：采用 CCD 技术的汽车夜视仪价格最低，微放大技术已经使用了近 50 年，但由于基础理论没有突破，至关重要的问题没有解决，所以价格不低。红外热成像技术总体上比较成熟，仍处于发展阶段，在清晰度和灵敏度方面还有很多工作要做，世界市场被极少数厂家垄断，所以价格极高。民用产品主要是 CCD，如梅赛德斯-奔驰汽车。
5. 寿命：CCD 的寿命最长，可达 10,000 小时，夜视微像管的寿命最短，只有 3,000 小时。热成像管的寿命约为 8000 小时。
我需要在车上安装夜视仪吗？
根据美国国家公路交通安全管理局（NHTS）的数据，虽然夜间交通事故只占所有交通事故的四分之一，但其中一半是致命的。而其中 70% 的交通事故都是由于夜视能力差造成的。
道路安全已成为全世界的一个严重问题。据美国国家公路交通安全管理局统计，全世界每年因交通事故死亡的人数约为 50 万人，汽车安全对**生命财产的影响不言而喻。随着高速公路的发展和车辆规格的提高，车辆的行驶速度也在不断提高，加之车辆数量不断增加，交通运输日益繁忙，越来越多的车祸所造成的人员伤亡和财产损失已成为一个不容忽视的社会问题，汽车安全显得更加重要。传统的被动安全已经远远不能避免道路交通事故的发生，因此，汽车的主动安全系统将使汽车更加智能、更加安全。如今，它已成为最新的汽车技术，也是每个汽车制造商最重要的竞争方向。
从以上数据可以看出，在汽车上安装夜视系统是非常必要的。提升您的生命安全。
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