大家好，今天给各位分享赛拉图车友会的一些知识，其中也会对赛拉图车友会进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
08 Cerato
1、关于燃油经济性，韩国车比德国车、美国车等更省油，价格也比日本车高一些。我开的是 Cerato 1.6 手动挡，在适应期，油耗超过 9 mpg，适应期过后，我认为油耗在 8 mpg 左右。在安全性方面，韩国汽车与德国和美国汽车不相上下，但与日本汽车相比就差远了，例如，卡罗拉比 Cerato 长，同样是 1.8 车型，Cerato 重 1.270 *，而卡罗拉只有 1.1 *。当然，也有钢板更厚的日本汽车，但数量太少。
2、从操控性来看，韩国车越来越好。2006年****年度汽车大奖赛上，赛拉图和骐达、福克斯、Cadenza比，在性能上普遍胜出。但不知道为什么赛拉图得了人气奖，虽然比中级车奖多，但考虑到赛拉图为评比，是参与网友投票才获得的驾驶权，让人觉得这个称*不妥。本来应该是中级车奖。
3、国人对德美等情有独钟，过去多认为血统正确。其实，在欧美，韩日车增长势头尤为强劲，尤其是起亚，去年在欧洲增长率夺冠，而欧洲本土车销量下滑不少。就连欧美中产阶级也开始抛弃本土汽车，国人也想**同级车，但价格却高出欧美汽车2-3万元，这是愚蠢之举。
4、在配置和价格上，韩国车便宜，配置极高，而欧美车则不然。凯雷德其实就是韩国车，反正真正的美国车都很贵。高尔夫 1.6，还是 12 万，什么配置？规格如何？这 12 万，我再加 5-6 万，买辆 Cerato 1.8，手动挡、行车电脑、电动天窗、电动雾灯、电动门窗、倒车雷达、自动恒温空调、真皮座椅、桃木内饰，不是更值吗？如果换个欧美品牌，车价就得 15 万元以上（当然，品牌是压箱底的母马，换不得）。高昂的生产成本降不下来，否则高尔夫也不想维持这么高的价格。通用、福特和大众因人力资本问题而陷入困境，这说明了什么？包括零部件在内，他们拿着日本和韩国的汽车要求中国给他们减免关税，这说明了什么？
5、从外观上看，赛拉图并不比 307 差。307车身太高，风阻系数大，车容易响。Cerato 要好得多。我驾驶它行驶了 100 公里，仍然非常稳定。像法国富康我就不行了，我以前开过富康（坚挺），发动机声音太大，坐在车厢里，全身特别是**都震麻了。
Cerato 改装轮毂 轮胎
更换 Cerato 轮胎时，首先要注意轮胎的尺寸、宽度和高宽比必须与车轮匹配。这三个数值可通过轮胎壁上印制的一组符*（如 205/55 R16）找到。205 是一个三位数，代表轮胎宽度；两位数中间的 55 是轮胎的高宽比；两位数末尾的 16 是轮胎的内径。
内径为 15、16 和 17 的轮胎分别只能安装在 15、16 和 17 英寸的车轮上，这一点很容易理解。轮胎的宽度也必须与车轮的宽度相匹配。例如，6 英寸宽车轮的安全轮胎宽度范围为 175-215；6.5 英寸为 185-215；7 英寸为 195-235，等等。与车轮和轮胎直径有固定规律不同，在安装前应**专业轮胎制造商。
扁平比也符合安全规定。扁平比是胎壁截面高度与宽度的比值，如果在不改变扁平比的情况下改变轮胎宽度，其结果就是改变轮胎外径。轮胎外径变化的安全范围不应超过原始出厂直径的正负 3%。例如，当 205/55 R16 轮胎换成更宽的 215/55 R16 轮胎时，外径从 631.9 毫米增加到 **2.9 毫米，即 11 毫米，在 3% 的安全范围内。同时，当车速以恒定转数增加时，车速表显示的速度值将比实际速度值低 2 公里/小时。
怠速运转时，Cerato 的发动机几乎没有噪音或振动，转速稳定在每分钟 800 转左右。踩离合器换挡时的一系列动作感觉非常轻盈，离合器踏板和油门踏板的设置软硬适中，高低位置也比较舒适，确保在堵车时频繁换挡不会产生强烈的疲劳感。当车速加快时，感觉 CVVT 发动机能源源不断地输出动力，在变道超车时，不必猛踩油门踏板就能获得良好的效果。低速行驶时，2 档和 3 档的动力提升最快，当油门踩到底时，发动机转速会迅速升至 5000 转以上，此时会产生强烈的推背感。高速行驶时，车身保持良好的稳定性，即使行驶路线突然发生变化，车身也不会晃动，没有上下颠簸，感觉非常舒适。 @2019
Cerato 怎么样
必要的裂缝和折痕让起亚 Cerato 在外观和性能上都显得与众不同。过去，韩国品牌之间的竞争自然比日本品牌要激烈。客观地说，韩国人和日本人在价格、功能和规格上更为接近。然而，以今天的标准来看，情况就有些不同了。韩国汽车已经取得了长足的进步，可以与日本汽车相媲美。因此，起亚 Cerato 面临激烈竞争也就不足为奇了。这些竞争者包括广受欢迎的丰田 Altis、动感十足的** Civic 以及时尚漂亮的现代 Avante。
更新后的 Cerato 采用了新的徽章、格栅、前大灯和保险杠。不过，让我们开始吧。您现在看到的这辆车是第一辆使用起亚新徽标的车型，起亚**正在通过成为创新的象征和向主流迈进来重塑自己的形象。这一点从它的外观上就可见一斑。在前部，这款韩国汽车采用了流线型的新型 LED 前大灯，带有 "聚光 "LED 日间行车灯，进气格栅经过改进，现在占据了发动机罩的整个宽度。车尾也是如此。起亚赛拉图采用了横跨后备箱的新尾灯、后备箱盖和经过改进的保险杠，使这款车看起来更加运动和先进。0-100 公里/小时加速仅需 11.6 秒当然，这款车不会像斯汀格那样动感和高品质，但它的外形依然会很体面。该车搭载的发动机与前代车型相同，为 1.6 升四缸发动机，可为前轮提供 126 匹马力和 155 牛米的扭矩，因此能够在高速公路上保持较高的速度。是的，超车是试探性的，而不是令人兴奋的，但出色的视野使超车以一种非常成熟和安全的方式进行。这是一款不会让您失望的汽车。它能为您和您的乘客提供安全的交通服务。它配备了自适应巡航控制系统和正面碰撞预警等驾驶辅助系统。这些安全系统只有奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰等品牌的更昂贵、更豪华的车型才配备。令人印象深刻的是，起亚现在也有了。发动机保持不变，1.6 升发动机可输出 126 匹马力和 155 牛米的扭矩。此外，该车还配备了常见的盲点监测系统和车道保持辅助系统，但最引人注目的是它拥有一个 10.25 英寸的超大触摸屏信息娱乐系统，可显示清晰、时尚和吸引人的信息。值得庆幸的是，虽然现在的新车都充斥着毫无意义的触摸屏控制，但 Cerato 仍有自己的物理旋钮和按钮来控制日常必须处理的事情，例如控制空调制动、风扇转速和空气循环。起亚赛拉图支持苹果 CarPlay此外，我们测试车的标准信息娱乐系统还配备了 Android Auto 和 Apple CarPlay 等重要功能。此外，该车还配备了无线充电、前排座椅通风（谢天谢地）和带自动驻车功能的新型电动驻车制动按钮（该车之前配备的是手动制动）等实用的日常功能。此外，还有一些重要的细节，如可容纳 5 名乘客的宽敞头部和腿部空间，以及 502 升的超大行李箱，可轻松装下行李、鞋子、旅行箱和市场上的手推车。这款车装备精良，设计精美。总的来说，起亚在改进 Cerato 方面做得很好。它给人的感觉更像是一款新车，而不是重新设计。它的包装比以前更好、更时尚，但最重要的是，它的价格仍然很有竞争力。Cerato GT Line 比丰田 Altis 和** Civic 便宜，但技术和安全性能更好。它可能比现代Avante贵几千美元，但它的配置仍然比韩国同类产品要好。我觉得起亚赛拉图的动力稍显不足，但与该细分市场的其他车型一样，毫无疑问，你花的钱可以买到很多车。如果您正在寻找一款性能优越的家用轿车，这可能是目前最好的选择。
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好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
