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世界汽车 100 年
世界汽车 100 年 1886 年，卡尔-本茨制造出世界上第一辆三轮汽车，戈特利布-戴姆勒制造出装有四冲程汽油发动机的四轮汽车。 1888 年，梅赛德斯-奔驰生产出世界上第一辆用于销售的汽车。 1889 年标致**在法国成立。 ***0 年 罗孚开始生产汽车。
***1 年 法国的 Panhard 和 Levasseur **率先推出了前置发动机车型，并**出一种特殊的汽车车架。 ***3 年 法国生产出世界上第一个汽车*牌和驾驶执照。 Durieu 设计了美国第一辆汽油动力汽车。 ***4 年，Dedeon 以每小时 12 英里的速度赢得了第一场汽车比赛。 P. 迪塞尔展示了第一台实用柴油发动机。 ***5 年 巴黎和波尔多之间**了世界上第一次正式汽车比赛。 杜里亚以每小时 5.05 英里的速度赢得美国首届汽车比赛。 美国第一家汽车** Durieux Motor Company 成立。 米其林兄弟**在标致汽车上使用充气轮胎。 法国汽车俱乐部成立。 贝丝电动汽车问世。 ***6 年，亨利-福特生产出第一辆乘用车。 为纪念英国立法将汽车限速提高到 19 公里/小时，举办了第一届伦敦-布莱顿汽车赛。 ***7 年 奥兹汽车**成立，生产出第一辆奥兹汽车。 ***8 年 首届美国汽车展在波士顿**。 美国哥伦比亚汽车首次使用电灯照明--前灯和尾灯。 沙斯洛普-劳博尔特伯爵（Count Schaslopp-Laubolt）创造了每小时 63 公里的速度记录。 梅茨格开设了第一家专业机械加工厂。 ***9 年 菲亚特和雷诺**成立。 第一辆欧宝汽车出厂。 第一家美国汽车修理厂在纽约开业。 卡米尔-金内特驾驶电动汽车创造了 106 km/h 的速度记录。 1900 世界上第一个汽车**出现在《星期六晚邮报》上。 纽约市**颁发了美国第一个汽车驾驶执照，即 "工程师证书"。 1901 年 奥兹汽车**率先在汽车上安装速度计。 美国帕吉特汽车上出现了第一个手动点火提前装置。 戴姆勒将其汽车命名为 "梅赛德斯"。 Rockmobile 爬上了美国科罗拉多州海拔 4312 米的派克峰。 1902 凯迪拉克汽车**成立。 1903 年 福特汽车**成立。 别克汽车**成立。 温顿汽车 65 天穿越美国。 巴黎-巴德里拉力赛（Paris-Badri Rally）在发生数起死亡事故后终止。 纳皮尔**生产出六缸发动机。 欧洲推出 V-8 发动机。 1904 年劳斯莱斯汽车**成立。 美国汽车产量超过法国。 Goborn-Borrie 汽车的时速达到 167 公里。 1905 年 汽车工程师协会（SAE）成立。 1906 г.大奖赛汽车在法国首次亮相。 路边加油站出现。 蓝旗亚汽车**成立。 1907 年 日本生产出第一辆汽车。 庞蒂亚克的前身奥克兰**成立。 1908 г.福特推出 T 型车。 杜兰特成立通用汽车**。 1909 布加迪汽车**成立。 阿罗-金斯顿推出四轮制动器。 1910 布加迪推出首款顶置凸轮轴发动机。 阿尔法汽车**成立。 费迪南德-保时捷为戴姆勒设计的实验车 "亨利王子 "获得成功。 1911 年，蒙特卡洛开始举办汽车拉力赛。 雪佛兰汽车**成立。 1912 年 凯迪拉克汽车配备电启动器。 1913 年 哈德逊****出第一辆现代四门轿车。 福特工厂安装了汽车装配线。 1914 道奇兄弟开始生产全钢车身的道奇汽车。 玛莎拉蒂汽车**成立。 英国推出双层巴士。 克利夫兰（美国俄亥俄州）首次使用交通**灯。 美国 Steepek **成为首家在汽车上安装油位传感器的**。 1915 г.福特 T 型汽车的售价为 265 美元，占美国汽车产量的 70%。 帕卡德推出 V12 发动机汽车。 雪铁龙**成立。 1916 年 挡风玻璃雨刷器发明。 1917 林肯汽车**成立。 三菱轿车出厂。 1918 雪佛兰成为通用汽车**的一个部门。 1919 宾利汽车**成立。 保罗-伽利略使用风洞测试汽车的流线型。 1920 年 马自达的前身东洋汽车**成立。 杜森伯格 A 型车首次使用液压制动器。 通用汽车**率先使用车顶灯。 1921 年 托马斯-米吉利和他的同事发现了汽油中四乙基铅的防垢作用。 双顶置凸轮轴（DOHC）出现在巴雷特 2LS 汽车上。 福特 T 型车占当时美国汽车总产量的 55.4%。 世界上第一条高速公路出现在柏林。 美国克莱尔**发明了倒车灯。 1923 年 福特创造了年产 200 多万辆汽车的新纪录。 美国推出可选汽车收音机。 梅赛德斯-奔驰制造出第一辆用于大奖赛的中置发动机汽车。 杜兰特重组通用汽车**。 开始销售含铅汽油。 1924 年 麦克斯韦**更名为克莱斯勒**。 美国平均 7 人拥有一辆汽车。 德国博世**发明了电动挡风玻璃雨刷器。 1925 斯柯达开始生产汽车。 1926 年 第一辆庞蒂亚克汽车在纽约车展上展出。 Regal 汽车**成立。 梅赛德斯-奔驰与戴姆勒合并。 1927 年 福特 T 型车在生产了 1500 万辆后停产。 空气滤清器、汽油滤清器、曲轴箱更换器和后视镜开始出现。 亨利-塞格雷的阳光汽车达到每小时 328 公里的速度。 1928 年 福特 A 型汽车取代 T 型汽车。 1929 年 世界汽车产量达到 533 万辆。 亨利-福特博物馆对外开放。 凯迪拉克使用带同步器的齿轮传动装置。 法拉利成立。 1930 年 布加迪推出皇家汽车。 凯迪拉克首次使用 V6 发动机。 1931 年 劳斯莱斯接管宾利汽车**。 保时捷设计**成立。 1932 年 阿尔法汽车**推出第一辆单座大奖赛汽车。 1933 年 世界上第一家汽车电影院在美国开业。 丰田自动织机厂成立汽车部门。 1934 年，日产汽车**成立。 克莱斯勒成为首家推出流线型车身轿车的**。 雪铁龙推出前轮驱动汽车。 1935 年 菲亚特推出 500 微型车。 1936 年 梅赛德斯-奔驰率先生产出柴油汽车。 保时捷博士设计的甲壳虫原型车发布。 三菱（Mitsubishi）销售第一批柴油汽车。 第一辆摩根汽车发布。 1937 丰田汽车**成立。 五十铃汽车**成立。 大众汽车**成立。 伊斯顿汽车 "Thunderbolt "的时速超过 500 公里。 1938 年 别克汽车安装方向盘闪光灯。 1939 年 帕卡德**推出空调汽车。 1940 年 美国汽车安装安全带。 美国陆军开始使用吉普车。 哥廷根大学开始研究阻力、升力和横风对汽车的影响。 奥兹**成为首家推出全自动变速箱的**。 流线型宝马汽车在意大利 1000 英里赛跑中获胜，对战后的汽车设计产生了重大影响。 1941 年 大众汽车率先生产出水陆两用车。 1944 起亚汽车**在韩国成立。 1945 大众汽车在英国控制下恢复生产。 美国主要汽车厂**新车型。 1946 **汽车**成立。 1947 日产汽车**推出达特桑汽车。 这一年，全球共生产了 585 万辆汽车。 第一辆法拉利跑车参加比赛。 1948 年，路虎 SUV 出现。 捷豹 XK120 跑车在伦敦车展上引起轩然**。 保时捷 365 型跑车亮相。 林肯和凯迪拉克开始安装电动车窗。 1949 克莱斯勒使用盘式制动器。 福特 V8 轿车问世。 雪铁龙 2CV 投产。 1950 年 路虎推出世界上第一台涡轮增压排气发动机。 这一年，全球汽车产量突破 1000 万辆。 达到 1 057 万辆。 一级方程式大奖赛**。 1951 年 福特倡导汽车碰撞测试。 克莱斯勒推出动力方向盘。 在国际比赛中使用防撞头盔。 1952 年 铃木开始生产摩托车。 1953 年 克尔维特跑车发布。富士重工业**成立。 米其林发明子午线轮胎。 1954 梅赛德斯-奔驰 300SL 跑车配备电子燃油喷射发动机。 温克尔**出旋转发动机。 1955 年 福特推出雷鸟双座汽车。 福特创造了单日生产 10,877 辆汽车的纪录。 莲花汽车**成立。 丰田推出皇冠汽车。 当年世界汽车产量达到 1363 万辆。 在法国勒芒发生的一起最悲惨的事故中，84 人丧生。 1956 年 中国生产出第一辆**设计和制造的汽车--解放牌载重汽车。 1957 年 所有瑞典 Regal 汽车都安装了安全带。 在两名车手和两名观众丧生后，意大利 *** 停止了一场 1000 英里的公路赛。 1958 年 第一辆中国东风汽车问世。 1959 年 Mini 汽车投产。 **在美国建立摩托车制造厂。 世界汽车保有量突破 1 亿辆，当年产量达到 1392 万辆。 1960 г.法拉利前置发动机跑车在赛车比赛中获胜。 兰博基尼汽车**成立。 1963 年 全球汽车产量超过 2000 万辆。 19** 保时捷 911 上市。 唐纳德-坎贝尔（Donald Campbell）驾驶蓝鸟汽车创造了 **8 公里/小时的速度记录。 1965 年 两辆水陆两用车穿越英吉利海峡。 亚细亚汽车**在韩国成立。 克雷格-布里德洛夫（Craig Breedlove）驾驶 "美国精神 "喷气汽车创造了时速 967 公里的速度纪录。 美国通过《机动车安全法》。 1966 年 Chaparral 2F 成为第一辆使用挡板的汽车。 1967 年 韩国现代汽车**成立。 1968 年 丰田汽车产量突破 100 万辆。 福特推出防抱死制动系统（ABS）。 第 2.5 亿辆汽车运往美国。 1969 年，丰田汽车出口 100 万辆。 全球汽车年产量达到 2980 万辆。 奥迪**成立。 1971 年 全球汽车产量突破 3000 万辆，达到 3343 万辆。 价值 500 万美元的月球车飞向月球。 无胎赛车轮胎问世。 1972 大宇汽车**在韩国成立。 1973 克莱斯勒汽车配备电子点火装置。 通用汽车**首次推出安全气囊。 汽油价格上涨，小型汽车更受欢迎。 当年全球汽车总产量达到 3992 万辆。 1974 年 最后一辆德国制造的甲壳虫汽车在德国下线。 高尔夫汽车开始生产。 1975 年 保时捷生产出涡轮增压赛车，成为速度最快的公路汽车。 1976 年 梅赛德斯-奔驰**建造了一座风洞，风速达 270 公里/小时，为世界之最。 1977 年 中国第二家汽车厂建成投产。 雷诺一级方程式赛车采用涡轮增压器。 第一届国际电动汽车会议在芝加哥召开。 年产汽车 4095 万辆。 1978 年 在英国，一辆太阳能汽车加速到 13 公里/小时。 马自达推出配备双转子发动机的双座跑车 RX-7。 日本**出混合动力汽车。 1979 年 巴西**出灵车，成为灵车生产大国之一。 1980 年 日本汽车年产量达到 ***0 万辆，首次超过美国，成为世界上最大的汽车制造商。 1981 年 福特在汽车两侧安装机翼，并改装了三辆 "飞行汽车"。 日本**出原地转向汽车。 莲花独特的双底盘赛车被禁。 德罗兰成为第一辆也是唯一一辆采用不锈钢车身的汽车。 1982 年 奥迪 100 的风阻为 0.30，为当时最低。甲壳虫汽车的产量超过福特 T 型车。 1983 年 理查德-诺贝尔的 Thrust 2 喷气式汽车创造了每小时 1 019 公里的速度记录。 宝马的 4 缸一级方程式赛车达到 1,000 马力。 涡轮增压器得到普及。 1984 年 前苏联研制出双燃料汽车。 1985 年 在瑞士**了首次太阳能汽车比赛。 通用汽车**成立土星分部。 1985 年 中德合资在上海生产大众汽车。 1986 年 里克-默克尔在赛道上创造了平均时速 376 公里的纪录。 宝马推出 Z1 赛车，采用塑料车身和升降门。 1987 年，五十铃在东京展览会上推出陶瓷柴油发动机。 韩国汽车年产量达到 976 000 辆。 1988 年 美国丰田汽车厂投产。 法拉利 F40 汽车投产。 1989 年 大众汽车****出电动柴油混合动力汽车。 1990 年 全球汽车年总产量超过 5000 万辆。 通用汽车****出电动汽车，一次充电可行驶 190 公里，时速 88 公里。 1992 年 法拉利第 500 场一级方程式赛车比赛。 1993 年 推出采用碳纤维车身的迈凯轮 F1 赛车。 1994 年 中国 *** 公布《汽车产业政策》，将汽车产业确定为基础产业。 塞纳在意大利一级方程式比赛中丧生。 1997 年 安迪-格林驾驶 Thrust SSC 喷气汽车创造了每小时 1221 公里的超音速陆地速度世界纪录。 1998 年 大众和宝马分别收购宾利和劳斯莱斯汽车**。 1999 年 中美合资在上海生产别克汽车。 梅赛德斯-奔驰和克莱斯勒组成戴姆勒-克莱斯勒汽车集团。 2000 年 通用汽车和菲亚特结成战略联盟。 雷诺收购三星。 3 升 Lupo 轿车首次实现百公里耗油 2.4 升。
百年汽车名人录
系列前言
前言
第一章：创办著名汽车**的名人
I.汽车之父--卡尔-本茨
戈特利布-戴姆勒，汽车的创造者。
设计之王--威廉-迈**
IV.虎头--威廉-杜兰特
V.汽车之王--亨利-福特
汽车教父--亨利-利兰
七、兄弟姐妹--雪佛兰三兄弟。
八、奔驰全球--大卫-别克。
九，管理天才--沃尔特-克莱斯勒
十，兄弟团结--道奇兄弟
十一，牧羊人--赫伯特-奥斯汀牧羊人--赫伯特-奥斯汀
XII.豪华赛车--沃尔特-本特利
XIII.爵士赛车--威廉-雷恩斯
XIV.公仆奇遇记》--路易-雷诺
十五.贵族与贫穷的结合--查尔斯-罗尔斯和亨利-赖斯
XVI.著名跑车 - 费鲁基欧-兰博基尼
XVII.技术创新 - 文森佐-蓝旗亚
XVIII.欧宝座右铭 - Adem Opel
XIX.技术天才--艾托里-布加迪
二十.为自己而战--乔瓦尼-阿涅利
XXI.设计的天才--费迪南德-博尔谢
XXII.赛车之父--恩佐-法拉利
XXIII.卓越的分销--安德烈-雪铁龙
汽车的 "摩托车"--**宗一郎
丰田喜一郎，小发明家
巧夺天工的铁匠--奥古斯特-霍希
二十七.为国争光--郑周云
二十八.尊重人才--Kim Woo-joon
二十九.爱与企业家精神--克林-安托万-巴尔-查普曼
第 2 章：全球汽车业的杰出名人
I.尼古拉斯-约瑟夫-库尔诺，蒸汽发动机汽车的发明者
II.尼古拉斯-奥托--四冲程发动机的发明者
III.弗兰克-万克尔--旋转发动机的发明者
约翰-邓禄普--轮胎的发明者
V.李-艾柯卡--救世主之父
VI.努乔-博通--设计**
VII.乔治亚罗--造型设计师
VIII.巴蒂斯塔-宾尼法利纳--设计之父
IX.鲁道夫-狄塞尔--柴油发动机的创造者
X.福特二世--科学改革家
XI.拉尔夫-纳德--汽车安全的倡导者
XII.海因茨-诺德霍夫--德国的复兴
XIII.贝拉-巴尼--安全之父
XIV.丰田章一郎--大胆的竞争者
XV.赫伯特-德默尔--绝对的伟人
XVI.罗伯特-比绍费尔--大众汽车**首席商务官
十七.麦克纳马拉--"打杂的
XVIII.米其林兄弟--充气轮胎的发明者
十九.富兰克林-赫尔希--一生的设计师
二十.齐莫卡是一个神奇的推销员
二十一.大卫-普拉斯托--销售之王
XXII.Issigonis 堪称迷你杰作
二十三.阿尔弗雷德-斯隆是无所不能的巨匠
二十四、Rufus Takezaki--伟大的壮举
二十五.丰田汽车首席执行官丰田英二
XXVI - 皮埃尔-德雷福斯（Pierre Dreyfus）--创建雷诺汽车**。
XXVII.海尔默-维尔纳--改革与创新
第 3 章：世界赛车运动的名人
I.迈克尔-舒马赫--速度之王
二、达蒙-希尔--父业之子
三，米卡-哈基宁（Mika Hakkinen）--两届冠军。
4，埃尔顿-塞纳（Ayrton Senna）--天才赛车手。
五，阿兰-普罗斯特（Alain Prost）--了不起的人。
6、胡安-曼努埃尔-方吉奥--伟大的赛车手。
7、雅克-维伦纽夫（Jacques Villeneuve）是赛车界最出色的新秀车手。
八，吉姆-克拉克（Jim Clark吉姆-克拉克（Jim Clark）--勇于拼搏
IX.Targio Luvolari - 世界无敌手
第四章 中国汽车名人
I.炭车发明人唐仲明
II.饶斌--中国汽车工业的奠基人
孟少农--中国汽车技术的奠基人
孙中山--中国汽车工业的关怀者
周先胜--中国汽车租赁业大王
VI.支秉元--中国发动机工业的先驱
潘承孝--中国内燃机和汽车教育的奠基人。
VIII.向德--研制燃气汽车第一人
马自达的百年变革与忠诚 - 马自达百年庆典
说起马自达，我最早是从一个故事中了解到它的。在香港电影《黑金》中，梁家辉饰演的周朝先的哥哥周朝贤问一个因为堵车而迟到的人开的是什么车，那人回答说："马自达。"周朝贤说："我们开的是奔驰、劳斯莱斯，你开的是马自达，难怪会堵车。"
马自达的梗在汽车圈也是非常多的，但今天我说的不是那些梗，我说的是如何通过那些梗来辨别这个品牌背后的 "旋翼机"、"自然吸气 "等在企业圈来讲已经跟不上的技术潮流。品牌对 "旋转发动机"、"自然吸气 "等技术的坚持，在业界看来已经不再时髦。在小排量涡轮增压发动机、新能源车型成为众多车企战略的时代，是什么让马自达如此不愿改变？
原因与马自达的历史密切相关：1920 年，新八开塚在广岛创立了东洋软木塞工业**，但没想到第二年就因重病无法继续经营自己的事业（实质上是软木塞酒瓶制造商），他将**总裁的职责交给了从大阪回到家乡的松田重次郎，但松田显然不满足于小企业的软木塞产品，1927 年，他将**更名为东洋工业株式会社。1927 年，他将**更名为东洋工业株式会社。1931 年，他推出了第一辆马自达三轮摩托车，标志着马自达商标的首次出现，自此该商标便成为**的固有商标。
1950 年，马自达的第一辆四轮汽车 "马自达 CA "问世。马自达 CA 的诞生是马自达成为百年汽车品牌的重要转折点，也正是从那时起，马自达开始进军汽车行业。
战后，日本**大力推广经济实用的 K-Car 车型，马自达自然也顺势进入这一领域，其代表作就是 R360 COUPE。这一时期的马自达取得了迅雷不及掩耳之势的成功，其战略眼光非常远大。
1961 年，马自达与奥迪的前身德国汽车制造商 NSU 签订了万克尔发动机技术合同，没错，这就是无数马自达粉丝梦寐以求的旋转发动机。1967 年，马自达推出了 Co**o Sport，作为第一款配备量产旋转发动机的汽车载入史册！
国内车迷听说过旋转发动机，恐怕大多是从高桥凉介驾驶的 RX-7 在《头文字D》中开始的，时至今日，马自达都牢牢地与 "旋转发动机 "这个名字联系在一起。从某种意义上说，马自达与旋转发动机无疑已经成为了 "命运共同体"。然而，旋转发动机高昂的研发成本和石油危机让马自达举步维艰，三井住友和福特分别通过注资和入股的方式解决了马自达的资金问题。
真正让马自达获得认可的应该是 1991 年，搭载旋转发动机的马自达赛车 787B 在第一届勒芒 24 小时耐力赛中夺冠，为亚洲制造商带来了 "划时代 "的意义。从那时起，马自达开始痴迷于内燃机的生产，并拥有了非常先进的技术。同时，马自达车型至高无上的设计和驾驶乐趣也吸引了无数汽车爱好者。
进入21世纪，随着马自达6的问世和ZOOM-ZOOM口*的提出，马自达走出了长达数年的销售低谷，并于2010年10月推出了 "创驰蓝天 "架构，成为马自达攻城略地的利器，并被应用在阿特拉斯、CX-4等著名车型上。创驰蓝天架构是马自达的利器。
百年光阴，汽车品牌百年间诞生了许多延续。2020年，略显倔强的创驰蓝天技术已迈入百年，虽几经风雨，却始终不忘初心。任凭销量数字并不辉煌，却收获了世人无数的拥趸。在电气化成为主流的今天，在马自达的车身上，依然可以看到过往的执着与悄然的改变。也许在不久的将来，我们能在中国看到涡轮增压和电气化的马自达车型，但我们依然可以对这个对驾驶品质和操控性有着极高要求的品牌寄予希望，期待它的下一个百年能带给我们更多积极向上的 "梗"，给我们更多新的体验。同时也向世人证明，自己并不只是一个固执的 "技术宅"。本文由作者就*车撰写，不代表*车网观点。
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