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奇瑞汽车将召回8万余辆瑞虎3x汽车，召回原因是什么？
奇瑞汽车将召回8万余辆瑞虎3x汽车，原因是发动机可能出现故障，导致发动机熄火。国家市场监管部门官方在网上发布的事件原因说明如下：由于发动机线束和前排驾驶室线束连接器固定在发动机上，此时振动较大，容易造成连接器意外接触不良，极端情况下可能导致发动机失去动力而熄火，存在安全隐患。据汽车市场监管部门介绍，该缺陷调查已经启动，根据调查结果，奇瑞汽车股份有限**已决定采取召回措施，并对存在隐患的车辆发动机线束和前舱线束连接器进行处理并调整固定位置，以消除安全隐患。据报道奇瑞已经召回瑞虎3X共计82867辆，从2021年4月15日起几乎召回了2016年8月13日至2019年4月30日生产的部分奇瑞瑞虎3X汽车，在此之前奇瑞汽车也是价格低廉普遍容易接受，整体性价比市场优势稳定，大部分车型上车身小但空间大，外观稳重低调，赢得了不少车友的认可和好评。但近年来，在其他中国车企中奇瑞无法独占鳌头，相比曾经火爆的销售态势，如今该品牌在中国车市的表现实在有些惨淡。瑞虎 3x 的召回事件对奇瑞来说无疑也是一个沉重的打击，所以很多网友在网上疑惑安全系数的问题，我们男生平时买车最关心的，也是汽车的安全性是最重要的，其次才是性能、质量和外观。如果安全性不好，汽车以及整个汽车**都会受到严重的影响，所以我也希望各大车企应该做好这方面的工作，不要只想着销量，想着赚钱，放弃客户的生命安全而超出问题，这不仅对社会不利，对自己也是不利的，如搬起石头砸自己的脚。
在召回令发布之后，我们在一些汽车网站上也发现，奇瑞其他车型已经停售，可见这一次对奇瑞整体的影响是非常大的，之前就有很多网友表示，奇瑞有很多车型出现了仪表故障、变速箱故障等整体情况。对于车主的反馈和投诉，奇瑞一直保持沉默，并没有拿出切实可行的措施为车主解决问题。这在一定程度上表现出奇瑞对车**益的漠视和傲慢。但也有网友指出，自己行驶了十万公里的爱车也没有出现这样的情况，尽管如此，我们也要举一反三，百密一疏，不能有漏网之鱼，汽车的安全才是最重要的。
奇瑞提醒瑞虎 5 发生了什么事。
自2020年8月15日起，召回2013年7月13日至2017年9月13日期间生产的部分奇瑞瑞虎5汽车，共计190352辆。召回原因：在本次召回范围内，车辆ECU发动机线束的主线束端子有可能被水浸泡或污染。如果使用高压水枪冲洗，高压水可能会通过ECU主线束端子进入ECU，导致ECU控制单元内部进水电路腐蚀。在极端情况下，车辆将无法启动或熄火，造成安全隐患。召回措施：奇瑞汽车股份有限**将为召回范围内的车辆加装ECU防水罩，对ECU故障进行诊断和验证，并免费更换存在缺陷的ECU，以消除安全隐患。通知方式：奇瑞汽车股份有限**将通过电话、**、挂*信等方式通知相关用户。用户可通过手机或座机**客户服务**400-883-8888，或联系奇瑞汽车股份有限**授权经销商**相关问题。
奇瑞召回8.3万辆汽车，为什么？
奇瑞汽车股份有限**根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局提交了召回计划。决定自2021年4月15日起，召回2016年8月13日至2019年4月30日期间生产的奇瑞瑞虎3x轿车，共计82867辆。本次召回范围内的车辆，由于发动机和前舱线束接头连接在发动机上，该位置振动较大，容易导致接头间歇性接触不良。在极端情况下，发动机会熄火并失去动力，存在潜在的安全隐患。奇瑞汽车股份有限**将对召回范围内的车辆进行检查，对存在隐患车辆的发动机线束连接器和前舱线束连接器进行处理，并调整其连接点，以消除安全隐患。此次召回是国家市场监督管理总局启动的缺陷调查的一部分。受调查影响，奇瑞汽车股份有限**决定实施召回，以消除安全隐患。奇瑞汽车股份有限**将通过电话、**、挂*信等方式通知相关用户。平心而论，该缺陷纯属设计缺陷。Tiggo 3X 将发动机线束和前驾驶室线束之间的连接器连接到发动机壳体上。我们都知道，当汽车行驶时，发动机振动很大，因此连接器可能会松动并接触不良。在特别恶劣的驾驶条件下，这会直接导致发动机熄火。如果您在路上行驶时，发动机突然熄火，这将是一个很大的安全隐患。奇瑞也意识到了这一点，但厂家提供的解决方案是调整连接器的固定位置，但我不知道如何调整。
奇瑞 Tiggo 3X 遭到的投诉不计其数。奇瑞瑞虎系列可以说是奇瑞汽车的主力品牌，旗下SUV车型一度成为国产SUV的标杆，瑞虎3X于2016年11月正式发布。该车型为小型SUV，预计售价区间为4.69-6.79万元。从召回时间来看，从2016年第一批车辆到2019年，基本上都存在问题。事实上，从2017年开始，就有不少网友在**上反映和投诉这款车型发动机熄火的问题。而不仅是这一款，现款途观8也存在不少发动机熄火故障。
此次召回并非先发制人，而是不得已而为之。从公告中可以看出，此次召回并非奇瑞主动提出，而是在**机构调查后被迫进行的。我实在不相信，三年多来频频被投诉的车型，制造商会毫无察觉？但它又做了什么呢？制造商没有对车主负责，对召回置之不理，也没有做出解决问题的承诺。在**采取行动之前，奇瑞别无选择，只能召回车辆自救。曾经稳居中国汽车企业第一梯队的奇瑞，如今正从这一梯队中消失。希望奇瑞能够反思，从大多数车主的需求出发，为他们提供更好的用车体验，这样奇瑞还有机会再创辉煌！
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