本篇文章给大家谈谈理想汽车拟售4700万股ads，以及理想汽车拟售4700万股ads对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
小鹏汽车拟增发4000万股ADS，或募资19.4亿美元
日前，小鹏汽车发布公告称，**拟增发4000万股ADS，增发价不超过50.66美元。小鹏汽车表示，预估此次发行的净收入为19.422亿美元，如承销商使用超额配售权，收入将为22.34亿美元。据悉，此次发行的净收益将主要用于四个方面，净收益的30%（约5.827亿美元）用于智能电动汽车以及软件、硬件和数据的研发技术；30%的净收入（约5.827亿美元）用于销售市场推广、销售服务渠道的拓展、超级充电**以及拓展国际市场；20%的净收益（约3.884亿美元）用于智能电动汽车核心技术的潜在战略投资；20%的净收益（约3.884亿美元）用于一般**用途，包括营运资金需求。
值得注意的是，瑞银在上周四下调了小鹏汽车的评级。小鹏汽车当日收跌7.46%，报51.82美元，过去一个月，该股累涨133%。瑞银**师Paul Gong称，该股涨幅太大，不建议投资者在当前水平买入，并将小鹏汽车的评级从“买入”下调至“中性”。
尽管下调了股票评级，但Paul Gong还是将小鹏汽车的目标股价从25美元上调了一倍多，达到59美元。Paul Gong在研报中称，仍然看好小鹏汽车的前景，但是在反弹超过200%之后，他认为投资者或多或少已经意识到（小鹏汽车涨幅过大）这一点。“尽管鉴于日益看好的**观点，我们上调了对小鹏汽车的出货量预期（并降低了每股亏损预期），但我们认为其潜在的上行/下行趋势基本平衡。”本文来源于汽车之家车家*作者，不代表汽车之家的观点立场。
理想汽车拟赴美IPO，但国外的韭菜未必好割
理想汽车拟赴美IPO，但国外的韭菜未必好割继蔚来之后，又一家国内造车***准备赴美IPO。日前有报道称，理想汽车已申请在美进行首次公开募股（IPO），计划筹资至少5亿美元，最早于2020年上半年上市。负责IPO审计的会计师事务所普华永道目前已进驻理想。
知情人士表示，为了此次公开募股，理想汽车自2019年年中就开始筹备，聘请高盛牵头。如果一切顺利，理想汽车将是继蔚来汽车之后在纽约上市的第二家中国造车***。不过到目前为止，无论是李想本人或是理想汽车方面，对此都没有作出回应。钱荒，***的头*难题如果回顾蔚来汽车的发展历程就会发现，如今理想汽车的举动与之何其相似。2018年9月，蔚来汽车成功登陆纽交所，是2011年后首家在美进行IPO的全球大型电动车制造商。此时，距离蔚来首款新车ES8的上市，仅仅过去了9个月。
2018年9月13日，蔚来汽车登陆纽交所理想汽车成立于2015年7月份，早先**名“车和家”，后更名“理想制造”，2019年3月份更名为“理想”。2019年4月10日，理想汽车旗下首款新车理想ONE上市，贴后售价32.80万元。不过，和其他造车***所遇到的难题相同，理想ONE的交付也不顺利，直到12月初，才将新车送至车主手中，此时距离它的上市已经过去整整8个月。更难堪的是，交付以来，理想ONE的状况频出。先有车主因为中信银行停止放贷而未能提车，后有车主反映，其车辆出现排放系统故障和驻车系统、车身稳定系统等故障的误报等，还有车主表示，在解除自适应巡航功能后，踩加速踏板无法加速。
不过，和这些产品层面的投诉相比，最让李想夜不能寐的恐怕还是钱。蔚来汽车董事长**曾表示：“造车是很烧钱的事，新创企业想要造车，至少需要200亿以上的资金准备。”公开资料显示，理想汽车目前的累计**额为15.75亿美元，约合**币110亿元。最近一次募资发生在2019年8月16日，由美团创始人王兴领投C轮**5.3亿美元。实现交付只是万里长征的第一步，后续是否有足够的资金支持，是企业长久发展的核心关键。和蔚来的31.62亿美元**规模比，理想汽车还相距甚远。
2019年以来，国内汽车市场尤其新能源汽车销量整体下滑，产品投诉不断、政策补贴退坡、风向开始转变，投资机构在经历了前几年的一头热后，对新能源汽车项目变得越来越谨慎。钱荒，成了所有新造车势力的头*难题。美国的韭菜不好割和国内的游戏规则不同，美国证券交易所的上市规则相对简单。例如，上交所的要求是，一家**想要实现首次公开募股，至少在过去3年里具有盈利能力，而这对于一家科技型初创**来说，显然不现实。因此，赴美IPO成了绝大多数科技**的优先选择。百度、新浪、搜狐、网易等等，在开展首次公开募股时无不处于持续亏损的状态。“客观来说，美国的市场环境更加公平、透明，IPO上市程序也相对简单。投资机构对于新创企业比较友善，特斯拉之前连续亏了很多年，也丝毫不影响投资人的热情。另外，赴美上市有利于企业的国际化发展。”一位业内人士对记者表示。
特斯拉也曾亏损不断，但丝毫不影响投资人的热情不过，如果就此以为美国的韭菜更好割，那就大错特错了。**人士指出，美国的IPO上市程序是简单，但进去之后的要求很高。以蔚来汽车为例。2019年，蔚来股价可谓跌宕起伏。尤其受二季报的巨额亏损影响，9月24日，蔚来股价一度跌破2美元，跌幅超过27%，和上市初期13.8美元/股的高点比，跌超85%。**市值从巅峰时的140亿美元，跌到了只剩十分之一。经过裁员、出售非核心业务等系列止损措施后，蔚来汽车终于在年底迎来了曙光。截至美东时间2020年1月3日收盘，重回3.83美元/股，市值40.32亿美元。但和上市首日**价6.60美元相比，依然相距甚远。
2019年，**的蔚来汽车差点成了资本弃儿**人士指出，蔚来作为国内造车***的领头羊，有极重要的风向标意义。其遭遇也充分说明，即便在美股上市，如果没有**良好的盈利模式，被资本抛弃只是早晚的事。2019年12月13日，理想汽车的运营主体——**车和家信息技术有限**出现17位投资人退出，注册资本从9.15亿元缩减至6.82亿元，降幅约25%，引发了各界的广泛猜测。不过有**认为，此次调整或是为了搭建VIE架构，是理想汽车在为下一步的境外上市做准备。
除了17位投资人退出，车和家的董事会也有所精简还有人据此猜测，4个月前，王兴等人之所以愿意在寒冬之际投资理想汽车，其实是希望在它完成IPO之后尽快实现退出。目前，国内的新造车势力尚未有任何一家真正走上正轨，交付难、缺钱、质量问题，一个又一个的沟坎等着他们去迈。更要命的是，市场寒冬还没有回暖的迹象，传统车企的纯电产品与国产特斯拉将会成群而至。不管从哪个角度看，李想的理想都道阻且长。本文来源于汽车之家车家*作者，不代表汽车之家的观点立场。
哪些是理想汽车概念股？
理想汽车在美股上市了，下面给大家说说，哪些是理想汽车概念股?概念股名单：利欧股份(002131)：是A股唯一一家持有理想汽车股票的上市**。2019年底公告，其5.1696%的持股比例，相比2016年入股时的估值，可推导出理想汽车的估值已经从29.8亿元**币达到大约206亿元**币。也意味着利欧股份所持有的理想股票的价值获得了成倍增长。东安动力(600178)：**主要业务是发动机，不仅提供轻卡、微卡发动机，而且提供新能源汽车发动机，主要用在长安汽车、福田汽车、保定长客、理想汽车等，并批量出口意大利和巴基斯坦。德赛西威(002920)：**生产的多屏智能座舱产品不仅在理想汽车的车型上配套量产，同时还在长安汽车和奇瑞汽车中配套。并获得、长安汽车、奇瑞汽车、广汽集团、长城汽车和天际汽车的新项目订单。除了概念股收益之外，理想汽车的上市，还将加剧造车***的头部**竞争，不管如何，对于整个新能源汽车市场来说，也是积极的因素。由此带来的投资机会，则是全产业链的。因此大家还可以**下其他行业的股票，这些也都是买入机会。锂电池可以**其龙头股票：比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、宁德时代。新能源电机只要**：卧龙电驱、方正电机、大洋电机就可以了。电控方面的股票可以**：汇川技术、蓝海华腾、均胜电子。
关于理想汽车拟售4700万股ads内容到此结束，希望对大家有所帮助。
