很多朋友对江淮汽车专卖店不是很了解，今天就和大家分享一下，希望对大家有所帮助，下面一起来看看吧！
- 今天去捷安特专卖店看了，捷安特860三千元不到，为什么网上都要4到5千多呢？是否卖的是正品，求解？
- 我家附近捷安特自行车专卖店老板说闪电是美利达代工的贴牌货，真的么? 捷安特自行车和闪电哪个好？
- 在专卖店买了一台二手准新车，二轮电动车，骑回来发现车头歪，店家说没骑过不知道
今天去捷安特专卖店看了，捷安特860三千元不到，为什么网上都要4到5千多呢？是否卖的是正品，求解？
尽管捷安特在国内“官方不标建议售价”的做法（在**地区、北美市场是都有官方价格的），由各地加盟店自己浮动定价，但差距不会上千。如果你说的“860”数字没看错，那么就是车型不同造成价格差距如此之大。。ATX 860和XTC 860，虽然数字型*都是“860”，但车的实质差别很大。捷安特的硬尾山地车，分为入门级的ATX系列（针对大陆市场设计、价格区间最低、仅内销）、中低端级的XTC系列（出口欧美，以下同）、中端的XTC SLR系列（具体有4个型*，按配置的高低，从SLR 4到SLR 1，即圈内称的“4个公主”）、中高端的650b＋传统规格的XTC ADV系列（昆山制造，仅内销）和高端的29er＋boost规格的新一代XTC ADV系列（**制造，截至目前依然外销欧美，不**内）。自行车市场因设计技术和关键性的配件——车架的关系，有个原则叫”宁要凤尾，不要鸡头“，比如ATX系列的最高型*，和XTC系列的最低型*，在价格相去不多之时，选后者。ATX系列的车架技术（即捷安特的ALUXX铝架），在现在来说是很普通的了，单抽二抽管一般厂都可以做，市场上一些外观不错、质量也堪用的同级铝车架也就三四百块钱，买齐其它配件交由车店组装，整价比买整车ATX 860便宜几百块（而且刹车等重要配件还会高于原整车上的）。玩家里，则没有人会后期花钱投入改造、升级ATX的。。。XTC的车架是有自家含量的，ALUXX SL铝技术（同等级的零售车架 比如卜威 ti205，要一千几百块）。而且几何设计符合山地车的特点，设计不缩水不碱化，骑乘较ATX轻快，也适于越野。。。厂家现在把型*搞的特别多，几乎动一千几百 两千几百 三千几百到上万，没有价位空档，但车型设计就那么几个，于是换下涂装漆水和变速套件，就是一个型*。小白看得眼花缭乱，但实际上你只需注意它那几个大系列就能分清了。
我家附近捷安特自行车专卖店老板说闪电是美利达代工的贴牌货，真的么? 捷安特自行车和闪电哪个好？
在自行车行业，闪电和捷安特自行车都是知名品牌，但它们有各自的特点和优势。
关于闪电是否是美利达代工的贴牌货，这个说法并不完全准确。闪电是一个**的品牌，但它的产品线中有一些车型是由美利达工厂代工生产的。但这并不意味着闪电是美利达的附属品牌或完全由美利达生产。
捷安特自行车和闪电在产品定位上有些相似，都是以高端自行车市场为主。两个品牌都有丰富的产品线和优秀的品质，各有各的特点。
总的来说，捷安特自行车和闪电都有各自的优点和特点，选择哪个品牌更好还要看个人的需求和喜好。建议你可以先去实体店试骑一下，对比一下实际的骑行感受，并且可以根据自己的预算和需求进行选择。
在专卖店买了一台二手准新车，二轮电动车，骑回来发现车头歪，店家说没骑过不知道
在专卖店购买二手车，消费者应当要求商家提供车辆的检测和检验报告，遇到车辆存在质量问题的情况时，消费者有权要求商家提供解决方案，比如更换车辆、退款，或者维修等。在此情况下，您可以采取以下措施：
1.通过协商解决：与商家沟通，要求商家承担责任并按照合同约定的责任和义务进行处理。提供证据来支持您的主张，比如拍摄照片或录像，证明车头确实歪斜，还可以提供购车合同、发票等相关证明文件，尽量找到证据证明问题是由商家质量问题导致的。协商的时候尽量冷静并保留好沟通的证据。
2.投诉**：向消费者权益保护机构投诉，要求其协调解决。消费者权益保护机构可以帮助消费者向商家提出索赔要求，并进行调解，协助消费者解决消费**。
3.申请法律程序维护自己的权益：如果商家拒绝协商或者解决不了问题，您可以找律师帮助您向**提**讼，维护自己的合法权益。
需要注意的是，对于二手车这类商品，消费者在购买时要慎重，对车辆信息进行仔细核对，询问车辆使用情况、维修记录等信息，明确商家退换货、质量保障等条款。同时，在购买时可以要求商家签订《销售合同》，防范交易风险。
文章到此结束，如果本次分享的江淮汽车专卖店和江淮汽车专卖店的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
