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上海大众刘坚：一个杰出的企业家及其创业故事
刘坚是一位出生于1961年、在中国经济腾飞时期崛起的企业家，在上海大众汽车**的创办过程中起了重要作用。他身为企业家的代表，从他的创业历程中可以窥见中国私营企业迈向制造业竞争力的耕耘和奋斗。
刘坚少年时代家境贫困，但是卓越的个性和不屈的斗志让他能够驾驭命运。1984年，刘坚在山东**成为了上海大众汽车**的一名普通装配工人。他的钳工技术优秀且积极进取，很快就被提升到更高的职位。他曾担任涂装、总装线、车身焊装等多个部门的主管，所以他熟悉整个制造流程，特别是与汽车生产有关的技术方面。
1989年，刘坚受邀进入上海大众**生产部工作，凭借对汽车制造技术的深刻认知和优越的领导能力，他很快便成为了生产部经理。1998年，企业派遣了他到德国奥迪总部学习，受到了那里的技术人员和管理层的高度赞誉。
回国后，在2003和2004年的两次危机中，上海大众一定程度上凭借刘坚的高明和果敢，成功度过了困境。在全球经济危机期间，刘坚谋划决策疏导产业链，注重不断优化管理，确保**有更好的竞争力。
在日常工作中，刘坚同样把学习与实践紧密结合，他的诀窍之一就是善于学习新技术，并将这些技术应用于生产流程中。在此基础上，刘坚还注重技术创新和人才培养，着眼于打造规模和质量都“恰到好处”的团队。
2010年，刘坚更被任命为上汽集团副总裁，担任品牌管理副总监；是继陈凯红、许家印之后，第三位加入上汽集团高层的别克人。再次坐到了前线的刘坚，通过十年对汽车行业的经验积累，仍然时刻保持着勇于创新、追求完美的精神状态。
总之，刘坚是一名非常成功的企业家和管理者，他所取得的成就足以证明在中国私营企业中，具有稳定战斗力的管理层，能够成为重要的发展力量。他的事迹鼓舞了广大中国**追求梦想，勇敢拼搏的精神，我们应该向这位杰出的企业家致以崇高的敬意。
为什么 大众的车 很容易自然。或者碰撞容易起火？？刘坚 就是 被途观烧死的。
近日有媒体报道，德国大众因部分车型LED灯光系统可能短路导致车辆自燃，将在全球召回70万辆汽车的消息，引发广泛关注。据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的信息显示，从2015年至今，已经接到近千宗自燃案例。其中，大众品牌在国内车辆自燃投诉中占比最高，特别是一汽-大众宝来，不仅一度深陷疑似自燃隐患的投诉漩涡，而且实际发生的自燃案例更是相对高发。
从目前车质网收到的20余起一汽-大众车辆自燃案例来看，宝来的发生量占比为42%，速腾、捷达相关投诉量也相对可观。**显示，绝大多数一汽-大众车辆自燃皆因电气线路故障导致，且起火部位主要集中在发动机舱处，不排除电路部分存在产品缺陷的可能。车企不承认自燃为质量问题 鉴定难困扰车主从相关案例来看，和大多数车企的处理方式类似，对于一汽-大众车辆发生的自燃案例，车主普遍遇到了**难题。
来自安徽的车主王先生就是其中一位，其购买的2016款一汽-大众宝来使用不到一年，于2017年5月28日夜间停放期间发生自燃。如上图所示，该车辆起火点为发动机舱处，受损最为严重。时至今日，一汽-大众都未对此给出任何形式的回应。更多的情况下，车主得到的答复多为车企不承认产品存在质量问题，让自行找第三方检测机构进行鉴定，**难度及成本非常高。据统计，目前仅有3宗一汽-大众车辆自燃投诉得到解决。为了进一步了解车辆自燃及后续处理等相关情况，车质**选取七位近期投诉自燃问题的车主进行回访，排查车辆实际使用情况及后续处理进展，具体调查结果如下所示（按回访时间排序）：
从回访结果来看，七辆车中仅有两辆是在超出质保期后发生自燃，而最短的仅在购车后2个月、行驶3000km时便出现自燃。据了解，该车辆为2017年10月购买的一汽-大众高尔夫，发动机舱位置起火自燃后，厂家及4S店一直不承认车辆存在质量问题，并让车主去找第三方鉴定中心去检测。回访时该女车主确定，自己未对车辆进行过加装或改装，虽不认可4S店给出的说法，但由于无力与4S店纠缠，且期间4S店工作人员态度非常恶劣，最终只得选择走保险进行处理。据了解，以上七位车主在与4S店沟通**过程中均不同程度受阻，找第三方检测机构鉴定成为各4S店推脱责任的惯常手段。据了解，目前具有国家资质的第三方检测机构其检测业务很少对个人开放。此外，即便开放，鉴定费用也较为可观。据车主透露，某检测机构对于车辆自燃鉴定给出的报价在6万元左右，非一般消费者所能承担。线路问题嫌疑最大 消防责任认定书是关键
从目前车质网接到的投诉来看，以一汽-大众车辆质保期三年或10万公里计算，投诉中很大一部分自燃案例发生在质保期内。据了解，在车质网回访调查的七位车主中，目前已有五位拿到消防部门开具的责任认定书，鉴定结论几乎均为“电气线路故障引发车辆自燃”。但从目前的迹象看，并不是所有的责任认定书都让厂家买账。
2017年10月的一宗一汽-大众迈腾自燃的撤诉案例，引起了车质网的关注。该车主购买的迈腾在使用1年零3个月左右，于路边停放时发生自燃。后经消防队采样送检后鉴定车辆线束为起火点，导致车辆自燃全部烧毁。随后，车主以认定书起火原因为依据多次与厂家沟通，结局还算不错，一汽-大众给予了一定经济补偿。由此可见，消防部门出具的火灾事故认定书及鉴定结果，对于厂家及4S店是有一定威慑力的。有律师接受车质网采访时表示，只要认定程序合法，认定事实客观公正，消防部门出具的责任认定书是具有法律效力的，可做证据使用。实际上，早在2011年**就曾发生车主联手保险**，就车辆自燃问题状告一汽-大众的案例。经**审理认为，涉案车辆在正常保养、使用过程中发生火灾，经消防部门认定火灾原因为车辆电气线路故障，可以表明该车存在产品质量缺陷。作为生产者的一汽-大众应对车辆损失和因火灾造成的其他损失承担赔偿责任，最终车主及保险**索赔经济损失11.8万余元。值得一提的是，在该起案件审理过程中，消防支队出具的火灾事故认定书、车辆保养记录、保养手册等证据，都起到了至关重要的作用。车质网在回访过程中了解到，由于发生自燃后**得不到一汽-大众的重视，目前已有多位车主选择走司法程序维护自身权益。
刘香刘梦电工是什么小说
《电工老**》。主角是周裕民和刘香。
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