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垃圾车等汽车是如何烧机油的 车辆真的烧机油后，是非常麻烦的。我们知道，活塞上有两道环，一道是汽环，另一道是油环。汽环：当汽油通过进汽门进缸点火爆炸后，产生气体，压缩活塞，通过连杆，推动曲轴产生动力。同时又压缩了另外缸内的活塞，将气体通过排气门、排气管排出车外。4个活塞（指赛欧发动机）就是这样周而复始的工作着。活塞在缸体内要运动必然有间隙。所以这间隙就是要靠这道气环来密封。否则，气体就要串到发动机机油箱内。油环：活塞上下高速运动，肯定要润滑的，否则，就会将活塞卡死或将缸体拉毛。活塞每运动到底部就要将机油从油箱内打上来，润滑缸体内壁上。如果油环磨损严重，就无法密闭，机油就要往缸内串，这样机油与汽油同时在缸内燃烧，排出车体就会产生清烟。而且会有一股很强的烧机油的味到。另外就是进气门和排气门的密封圈（也是就是人们常说的八个气门)。因为这八个气门是高速上下运动的。也是要润滑油给于充分的润滑，如果密封圈坏了，润滑油就会通过气门进入缸内，而在缸内燃烧。
车子烧机油后，如是确定是进排气门密封圈坏了，那是最好办的，换了就是。如是活塞油环坏了，轻微的可以通过加机油添加剂来修补，(但也是有说加了添加剂，把油道都给堵上了,很难清除。)很严重的，那就要换环了，这很麻烦的，等于给发动机做大修了。如果是将缸体拉坏，那就只有换缸体，那就更是麻烦。损失就大了。发动机号码就打在缸体上的。换了缸体，接下来的事就多了。
所以说，为了我们的发动机健康长寿，一定不要为了一时痛快而超高速，高速行驶那是要人民币来支持的。我国国情是：人民不缺，就是缺币呀。我总结，就是按厂方说明书中的规定进行操作，保准没错，谁对该车最了解，我看就是厂家。要不通用那么多汽车专业的硕士、博士高学历的工程技术人员和那些身经百战试车人员都是吃素的呀。当然，如何开好车很多经验是书本上找不到的，要靠自己的积累总结。要用脑子来开车。常问问有经验的老司机没错的。
首先要知道机油的作用：机油的作用是：润滑；散热；清洁；密封。这个就是机油在发动机里面的作用。
发动机除了正常的磨损之外；例如空气的清洁程度，水温的准确，机油的适量等等都可以引起发动机的不正常磨损。
机油加入的；或者跑，冒，滴，漏都会造成机油盘油面过低；发动机的润滑，除了靠齿轮泵压送之外，其辅助润滑，是靠发动机曲轴的转动，把机油甩到；得不到机油油道润滑的部位。发动机缸筒的润滑，就是多靠这样的润滑来达到的。
过于低的机油油面，曲轴的甩油块，是够不到机油的，有这样的情况，可能造成缸筒的干磨；
发动机的活塞，有的上面有三道汽环；一道油环，还有的是两道汽环；一道油环，大同小异，油环；故名思议。就是润滑的，他的构造本身，就可以储存一点机油，另外一个作用是，将发动机曲轴甩在缸筒里面的机油带入汽缸，进行润滑。如果机油脏，机油内杂滓多，机油环在缸内高温的作用下，形成积炭，破坏了机油环的张度，多余的机油也可能在活塞的上行过程中，（在汽环磨损的情况下）进入汽缸和混和气一起燃烧，这个也是发动机烧机油的一种表现。油环的磨损，同样也给汽环造成积炭，这样活塞的汽环和油环同时工作不正常，这是发动机烧机油的一种常见的故障。
垃圾车避免烧机油预防措施：
1.空气滤清器要干静，保证工作有效，保障发动机吸入的空气无大的杂滓，减少发动机活塞环和缸壁的不正常磨损； 2.机油要安规定的里程更换，保障机油的工作质量； 3.发动机工作的水温要正常，防止发动机经常在过高和过低的水温情况下工作； 4.经常有规律的经常发动机机油的刻度，保持正常的机油面高度
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