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垃圾车等汽车是如何烧机油的 车辆真的烧机油后,是非常麻烦的。我们知道,活塞上有两道环,一道是汽环,另一道是油环。汽环:当汽油通过进汽门进缸点火爆炸后,产生气体,压缩活塞,通过连杆,推动曲轴产生动力。同时又压缩了另外缸内的活塞,将气体通过排气门、排气管排出车外。4个活塞(指赛欧发动机)就是这样周而复始的工作着。活塞在缸体内要运动必然有间隙。所以这间隙就是要靠这道气环来密封。否则,气体就要串到发动机机油箱内。油环:活塞上下高速运动,肯定要润滑的,否则,就会将活塞卡死或将缸体拉毛。活塞每运动到底部就要将机油从油箱内打上来,润滑缸体内壁上。如果油环磨损严重,就无法密闭,机油就要往缸内串,这样机油与汽油同时在缸内燃烧,排出车体就会产生清烟。而且会有一股很强的烧机油的味到。另外就是进气门和排气门的密封圈(也是就是人们常说的八个气门)。因为这八个气门是高速上下运动的。也是要润滑油给于充分的润滑,如果密封圈坏了,润滑油就会通过气门进入缸内,而在缸内燃烧。
车子烧机油后,如是确定是进排气门密封圈坏了,那是最好办的,换了就是。如是活塞油环坏了,轻微的可以通过加机油添加剂来修补,(但也是有说加了添加剂,把油道都给堵上了,很难清除。)很严重的,那就要换环了,这很麻烦的,等于给发动机做大修了。如果是将缸体拉坏,那就只有换缸体,那就更是麻烦。损失就大了。发动机号码就打在缸体上的。换了缸体,接下来的事就多了。
所以说,为了我们的发动机健康长寿,一定不要为了一时痛快而超高速,高速行驶那是要人民币来支持的。我国国情是:人民不缺,就是缺币呀。我总结,就是按厂方说明书中的规定进行操作,保准没错,谁对该车最了解,我看就是厂家。要不通用那么多汽车专业的硕士、博士高学历的工程技术人员和那些身经百战试车人员都是吃素的呀。当然,如何开好车很多经验是书本上找不到的,要靠自己的积累总结。要用脑子来开车。常问问有经验的老司机没错的。
首先要知道机油的作用:机油的作用是:润滑;散热;清洁;密封。这个就是机油在发动机里面的作用。
发动机除了正常的磨损之外;例如空气的清洁程度,水温的准确,机油的适量等等都可以引起发动机的不正常磨损。
机油加入的;或者跑,冒,滴,漏都会造成机油盘油面过低;发动机的润滑,除了靠齿轮泵压送之外,其辅助润滑,是靠发动机曲轴的转动,把机油甩到;得不到机油油道润滑的部位。发动机缸筒的润滑,就是多靠这样的润滑来达到的。
过于低的机油油面,曲轴的甩油块,是够不到机油的,有这样的情况,可能造成缸筒的干磨;
发动机的活塞,有的上面有三道汽环;一道油环,还有的是两道汽环;一道油环,大同小异,油环;故名思议。就是润滑的,他的构造本身,就可以储存一点机油,另外一个作用是,将发动机曲轴甩在缸筒里面的机油带入汽缸,进行润滑。如果机油脏,机油内杂滓多,机油环在缸内高温的作用下,形成积炭,破坏了机油环的张度,多余的机油也可能在活塞的上行过程中,(在汽环磨损的情况下)进入汽缸和混和气一起燃烧,这个也是发动机烧机油的一种表现。油环的磨损,同样也给汽环造成积炭,这样活塞的汽环和油环同时工作不正常,这是发动机烧机油的一种常见的故障。
垃圾车避免烧机油预防措施:
1.空气滤清器要干静,保证工作有效,保障发动机吸入的空气无大的杂滓,减少发动机活塞环和缸壁的不正常磨损; 2.机油要安规定的里程更换,保障机油的工作质量; 3.发动机工作的水温要正常,防止发动机经常在过高和过低的水温情况下工作; 4.经常有规律的经常发动机机油的刻度,保持正常的机油面高度
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