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垃圾车热车伤身又扰民,最好采用低速缓慢行驶
作者:垃圾车厂家|原创来源:www.ljcgz.com|发布时间:2011/9/24 8:54:25|查看次数:1339

关键字标签:垃圾车

冬季气温降低,给车热热身变得十分必要。但在大多数人的观念中,总认为一大早或长时间不用车,在发动车子以后,以怠速原地热车,等个三五分钟再上路对车最好。但根据一项最新的统计数据显示,引擎机件部分的磨损有超过90%的比例,是在冷车发动后三分钟内造成的。

    因此,如何正确热车也成为车主最关心的话题之一。本期“爱车114”栏目将邀请专家一起探讨这一话题。专家提醒车主:原地怠速热车很容易伤害引擎,建议车主采用低转速缓慢行驶的方法给爱车热身。

    爱车冬季攻略之四——     

    [原因]30秒,机油才能“流到位”


    专家解释称,车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回到引擎下部的机油底壳内。因此长时间不用车,如隔夜后发动引擎,引擎的上半部没有机油,处于缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵的运转将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

    专家提醒:即使一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。

    90度,汽油才能变成“气”

    引擎在未达工作温度之前(大约为摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化而呈“湿湿”的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部分空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火;当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态,而手动阻风门的车子,得将阻风门放回,否则就会因油/气混合比过高,造成汽油浪费,马力不足,同时,由于汽油燃烧不完全,排气管还会冒黑烟。

    专家提醒:冷引擎要达到正常工作温度,需要七八分钟到十几分钟不等,但在这段时间中,不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。

    原地热车,变速箱没“动”

    采访中专家告诉记者,有关变速箱变速齿轮的润滑,是一般车主最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是,在冷车时,齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时,才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车在冷车时换挡生涩的原因,这也不是原地热车就可解决的。

    专家提醒:因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部分都没动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间后才能改善这一状况。

    [方法]原地热车切忌猛踩油门

    正确方法:一般保持2000转,以低转速缓慢行驶

    对于大多数车主采用原地热车的方法,专家表示实在没有必要,不仅效果有限,还浪费汽油和时间。同时,引擎怠速空转时,汽油还可能因燃烧不完全产生积碳,从而伤害引擎。专家还告诉记者,有些车主喜欢在怠速空转时猛踩油门,这样不仅影响其他居民的工作和休息,更令引擎快速磨损,严重损坏引擎机件,一点好处也没有。

    因此,正确的热车方法应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持低车速,引擎转速以不超过3000-3500转为限,一般保持2000转。否则,逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损,将无法复原。

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