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五点刚过，一辆像极了油灌车的垃圾专用作业车，早早停在了孝闻街一家“鸡煲店”后门，每天这里都要运走满满一大桶的餐厨垃圾。
一名环卫工人跳下车，小心地把地毯铺在地面上。他说，这是为了避免在作业时垃圾残留在地上。随后，他又将垃圾桶推到地毯上，另外一名工人打开开关，车子顶部自动伸出一个装置，把垃圾桶往提升装置上一扣，提升装置带着垃圾桶升到车体顶部，垃圾桶缓缓倾斜，垃圾就进入了圆桶式的车厢。
“这店规模不大，算是我们的小‘客户’，像学校、大型酒店等，一家的垃圾就能装上大半车呢！”在环卫工人介绍的间隙，车子已沿着孝闻街开往下一家餐馆，短短两站公交的距离里，这辆垃圾车停了五次。
一个半小时过去了，垃圾车从第29家餐馆开出来后，突然改道开往了“垃圾处理站”。“垃圾车装满了，得先运回站里！”环卫工人解释说。从孝闻街到卖鱼路、直至青林湾一线的117家餐馆都是他的“管辖地”，平均一天要来回三四趟。
按照《宁波市餐厨垃圾管理办法》规定，除了上规模的餐厨企业可以自行收集、运输餐厨垃圾，其他餐厨垃圾产生单位应当委托所在区的市容环境卫生管理机构收集和运输，并按规定缴收集运输费。宁波为此专门公开招聘选拔了丽景、环美、鸿远、绿环4家企业负责全城的餐厨垃圾收运，目前，城区的餐厨垃圾运输车辆已有20辆左右。
这个数字每年都在递增，因为加盟的餐厨企业越来越多。
目前，中心城区约有3000多家餐饮服务单位，其中2400多家已签订了餐厨垃圾委托收运合同。据统计，城区餐饮企业每天产生餐厨垃圾达300吨左右，其中近240吨被统一收运和处理。
“每吨垃圾，我们向餐厨企业收取35元的装运费。这点钱其实远远不够付运费的。”绿环公司相关负责人算了笔经济账。他说，宁波老三区市级财政会给予每吨40到45元的补贴，再加上根据年底考核成绩，还有每吨6到10元不等的奖励，这样才能维持平衡，以后如果量多，路线优化，或许可以稍赚一些。
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